在電力系統中at和bt供電方式有什麼不同

2021-03-04 00:00:15 字數 1805 閱讀 2567

1樓:如夢隨行

bt供電這種供電方式,在接觸網上每隔一段距離裝一臺吸流變壓器(變比為1:1),其原邊串入接觸網,次邊串入迴流線(簡稱nf線,架在接觸網支柱田野側,與接觸懸掛等高),每兩臺吸流變壓器之間有一根吸上線,將回流線與鋼軌連線,其作用是將鋼軌中的迴流「吸上」去,經迴流線返回牽引變電所,起到防干擾效果。 由於大地迴流及所謂的「半段效應」,bt供電方式的防護效果並不理想,加之「吸—回」裝置造成接觸網結構複雜,機車受流條件惡化,近年來已很少採用。

採用at供電方式時,牽引變電所主變輸出電壓為55kv,經at(自耦變壓器,變比2:1)向接觸網供電,一端接接觸網,另一端接正饋線(簡稱af線,亦架在田野側,與接觸懸掛等高),其中點抽頭則與鋼軌相連。af線的作用同bt供電方式中的nf線一樣,起到防干擾功能,但效果較前者為好。

此外,在af線下方還架有一條保護(pw)線,當接觸網絕緣破壞時起到保護跳閘作用,同時亦兼有防干擾及防雷效果。

顯然,at供電方式接觸網結構也比較複雜,田野側掛有兩組附加導線,af線電壓與接觸網電壓相等,pw線也有一定電位(約幾百伏),增加故障機率。當接觸網發生故障,尤其是斷杆事故時,更是麻煩,搶修恢復困難,對運輸干擾極大。但由於牽引變電所饋出電壓高,所間距可增加一倍,並可適當提高末端網壓,在電力系統網路比較薄弱的地區有其優越性。

這種供電方式實際上就是帶回流線的直接供電方式,nf線每隔一定距離與鋼軌相連,既起到防干擾作用,又兼有pw線特性。由於沒有吸流變壓器,改善了網壓,接觸網結構簡單可靠。近年來得到廣泛應用。

綜上所述,早期電氣化鐵路均採用直接供電方式,為避免和減少對外部環境的電磁干擾,研發了bt、at和dn供電方式,就防護效果來看,at方式優於bt和dn方式,就接觸網的結構效能來講,dn方式最為簡單可靠。隨著通訊技術的快速發展,光纜的普遍應用,通訊設施及無線電裝置自身的防干擾效能大為增強,考慮到接觸網的執行可靠性對電氣化鐵路的安全執行至關重要,所以通常認為,一般情況下dn供電方式為首選,在電力系統比較薄弱的地區,經過經濟技術比較,可採用at供電方式,bt供電方式則儘量少採用或不採用。

電力系統供電方式有哪幾種型別?

2樓:花花

(1)按抄電壓等級分為高壓和低襲壓供電; (bai2)按du電源數

量分zhi為dao單電源和多電源供電; (3)按電源相數分為單相與三相供電; (4)按供電迴路分為單迴路與多回路供電; (5)按計量形式分為裝表與非裝表供電; (6)按用電期限分臨時用電與正式用電。

鐵路牽引供電系統由牽引變電所、分割槽所和接觸網等組成。 牽引變電所內裝置主要包括牽引變壓器、斷路器、電動及手動隔離開關、避雷器、電壓及電流互感器、二次保護系統、交直流電源系統等; 接觸網根據供電方式不同有at、直供兩類方式(bt已基本不用),其中at接觸網由供電線、接觸線、承力索、吊鉉、正饋線、保護線組成。直供接觸網由供電線、接觸線、承力索、吊鉉、迴流線組成。

3樓:匿名使用者

(1)按電來壓等級分為源高壓和低壓供電;

(2)按電源數量分為單電源和多電源供電;

(3)按電源相數分為單相與三相供電;

(4)按供電迴路分為單迴路與多回路供電;

(5)按計量形式分為裝表與非裝表供電;

(6)按用電期限分臨時用電與正式用電;

4樓:匿名使用者

(1)按

電壓等bai級分為高壓和低壓供電;du

(2)按電源zhi數量分為單電源和多電源供電;

(dao3)按電源相數分為單相與三相供電;

(4)按供電迴路分為單迴路與多回路供電;

(5)按計量形式分為裝表與非裝表供電;

(6)按用電期限分臨時用電與正式用電;

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