1樓:匿名使用者
汽車發電機電源
1、 發電機與蓄電池並聯,蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表(或直接)接法電機正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5v~13.
5v,發電機輸出電壓常限定在13.8v~15v之間(24v電系8v~30v)。發電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.
3~3.5v,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至於過度充電。
2、國產矽整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱,「十」或「b十」為「電樞」接線柱,此接線柱應與電流表或蓄電池「十」極相連;「f」為「磁場」接線柱,它與調節器「磁場」接線柱相連;「e」為「搭鐵」接線柱,應與調節器的「搭鐵」接線柱相接。
3、採用外裝調節器的交流發電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種:一種是磁場線圈直接在發電機內部搭鐵,如國產東風eq1092bj2020汽車的發電機;另一種是磁場線圈不再發電機內部搭鐵,而是通過調節器搭鐵,如解放ca1092汽車的交流發電機。
4、發電機最大接線柱+接電瓶正極、f接調節器f、n(中性電)接充電指示燈、還有一根那個小的接地 e是搭鐵 f磁場 p中性點
汽車發電機接線方法和調節器上的接線方法
b+:電流輸出,接電流表;f:勵磁,接發電機調節器f接柱;n:
d+中性點,接充電指示燈;--:與調節器外殼相連;
發電機調節器+極接電源
28伏內建調節器交流發電機接線樁十,d十,n接線柱,請問怎麼接
2樓:匿名使用者
1、 發電機與蓄電池並聯,蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表(或直接)接法電機正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5v~13.
5v,發電機輸出電壓常限定在13.8v~15v之間(24v電系8v~30v)。發電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.
3~3.5v,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至於過度充電。
2、國產矽整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱,「十」或「b十」為「電樞」接線柱,此接線柱應與電流表或蓄電池「十」極相連;「f」為「磁場」接線柱,它與調節器「磁場」接線柱相連;「e」為「搭鐵」接線柱,應與調節器的「搭鐵」接線柱相接。
3、採用外裝調節器的交流發電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種:一種是磁場線圈直接在發電機內部搭鐵,如國產東風eq1092bj2020汽車的發電機;另一種是磁場線圈不再發電機內部搭鐵,而是通過調節器搭鐵,如解放ca1092汽車的交流發電機。
4、發電機最大接線柱+接電瓶正極、f接調節器f、n(中性電)接充電指示燈、還有一根那個小的接地 e是搭鐵 f磁場 p中性點
汽車發電機接線方法和調節器上的接線方法
b+:電流輸出,接電流表;f:勵磁,接發電機調節器f接柱;n:
d+中性點,接充電指示燈;--:與調節器外殼相連;
發電機調節器+極接電源
3樓:匿名使用者
發電機直接充電瓶,應該這樣接線
28伏交流發電機有三個接線柱分別是+.d.-如何接線
4樓:匿名使用者
b+接充電線d+接不充電指示燈其他接柱用不到就不用管,如果外接調節器,f接調節器的f
我有14伏的交流發電機和智慧電子調節器（14伏，1000瓦的）我想把發的電輸入電池內怎麼接線
如果發電機上有 和f，接地線柱。該機即帶整流器，不需另加。只需將電子調節器上的接線接通即可。具體如下 電瓶的正極接到點火鎖1號接柱，點火鎖2號接柱接電子調節器 接柱 電子調節器f接柱接發電機f接柱 發電機 接柱接電流表 或接電瓶 極 電瓶 極接機體 即搭鐵 電子調節器外殼 和發電機 極接機體。201...
電壓調節器的工作過程，電壓調節器的作用是什麼
調壓工作過程 由交流發電機的工作原理我們知道，交流發電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值 e ce n v 這裡ce為發電機的結構常數，n為轉子轉速，為轉子的磁極磁通，也就是說交流發電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。當轉速升高時，e 增大，輸出端電壓ub升高，當轉速升高到一定值時 空...
比例調節器為什麼無法消除靜差，積分調節可以消除靜差，什麼是靜差？
控制系統中bai所有裝置，包括測du量儀表，執行機構 zhi調節單元dao等等，都有一個專靈敏度或者 死屬區 以及變差 回差 指標，產生的原因包括感測器的材料蠕變 機械摩擦 傳動間隙等等。具體表現為當輸入變化小於一定值時，輸出沒有反應。調節系統的靜差正是由於這些原因造成的。舉例來說，現在常用儀表中造...