1樓：蜣螂
北京地鐵首先開工，一期工程於2023年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），2023年10月1日建成通車。
根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
2樓：中英混合
北京地鐵1號線，又稱北京地鐵一線，西起蘋果園，東至八王墳，大部分線路與長安街重合，全長30.44千米，於2023年6月28日全線開通。代表顏色是紅色。
根據2023年6月的統計，各線路中1號線客運量最大，全天共運送乘客106.43萬人次。
3樓：表情依然酷
北京地鐵服務於中國北京市及其周邊地區的城市軌道交通系統。它始建於2023年7月1日，2023年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
4樓：諸歌飛雪帆
2023年1月15日投入運營（部分線路，公主墳至復興門，接現2號線復興門至北京站），但是不對公眾開放，乘坐需介紹信。
2023年8月15日延長至玉泉路站（延長3站）2023年11月7日延長至古城路站（又延長3站）2023年4月23日延長至蘋果園站（延長1站）2023年9月15日正式對外開放
2023年12月28日二期工程與一期正式環線運營（即現在2號線），一線至復興門折返。1號線第一次按照現在的路線（部分）運營。
2023年10月10日延長至西單站（延長1站）2023年9月28日復八線（天安門西-四惠東）通車。與蘋果園-西單分開運營。
2023年6月28日復八線與一線貫通運營，現在的1號線貫通。
5樓：瑞懌悅樓慧
北京地鐵一期工程於2023年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），2023年10月1日建成通車。
根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。2023年1月15日公主墳至北京站段開始試執行，2023年8月5日延長為玉泉路至北京站，2023年11月7日延長為古城路至北京站，2023年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於2023年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒u字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.
2公里。
2023年9月15...北京地鐵一期工程於2023年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西向東貫穿北京市區，連線西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖填埋法施工。全長23.
6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），2023年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。
由於屬於戰備工程，北京地鐵在通車後很長時間內不對公眾開放，需憑介紹信參觀及乘坐。2023年1月15日公主墳至北京站段開始試執行，2023年8月5日延長為玉泉路至北京站，2023年11月7日延長為古城路至北京站，2023年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始於2023年，其線路沿北京內城城牆自建國門至復興門，呈倒u字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.
2公里。
2023年9月15日，北京地鐵正式對外運營。
北京地鐵1號線的起始站點
6樓：面朝大海路途
北京地鐵1號線（以下簡稱「1號線」），是中國最早建設開通的地鐵線路。1號線起初是為軍事戰略防備、防空而建的北京市地下鐵道一期工程。
2023年10月1日開始封閉試運營，執行區段由北京站至古城站（原古城路站）。2023年9月15日正式對外開放。該線西起石景山區蘋果園站，東至朝陽區四惠東站，其大部分線路與長安街、復興路、建國路、石景山路重合。
全長31.04公里，設23座車站和2座車輛段，線路標識色為紅色。2023年12月28日復興門站折返線建成。
2023年12月12日由復興門站向東延至西單站。2023年9月28日，復八線天安門西站-四惠東站區間開通。2023年6月28日，西單站至天安門西站區間開通，復八線與原1號線實現貫通運營，成為了今天的北京地鐵1號線。
2023年12月31日，北京地鐵1號線蘋果園站將會封站，進行為期三年的擴建改造，1號線列車在蘋果園車站進行折返、古城站作為一號線臨時終點
2023年，北京地鐵1號線與北京地鐵八通線將會貫通運營，運營區段從石景山蘋果園到通州新城的環球影城公園。「八通線」這個名字將會成為歷史。[1]
蘋果園-古城路： 2.606公里；
古城路-八角遊樂園： 1.921公里；
八角遊樂園-八寶山： 1.953公里；
八寶山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-萬壽路： 1.778公里；
萬壽路-公主墳： 1.313公里；
公主墳-軍事博物館： 1.172公里；
軍事博物館-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南禮士路： 1.295公里；
南禮士路-復興門： 0.420公里；
復興門-西單： 1.591公里；
西單-天安門西： 1.216公里；
天安門西-天安門東： 0.952公里；
天安門東-王府井： 0.852公里；
王府井-東單： 0.774公里；
東單-建國門： 1.230公里；
建國門-永安裡： 1.376公里；
永安裡-國貿： 0.790公里；
國貿-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠東： 1.689公里。
7樓：匿名使用者
北京地鐵1號線，又稱北京地鐵一線，西起蘋果園，東至八王墳
8樓：匿名使用者
北京地鐵1號線路站名：蘋果園到四惠東
北京最早的地鐵是哪一年建的
9樓：匿名使用者
北京地鐵一期工程是2023年7月1日開工，2023年10月1日建成通車，並於2023年1月15日開始載客試運營
10樓：匿名使用者
請輸入你的答案...沒問題。後沙峪地鐵首發5：59。
地鐵15號線 → 地鐵13號線 → 地鐵2號線 → 673路全程約1小時50分鐘 / 39.9公里
後沙峪站，地鐵15號線→望京西站，地鐵13號線→東直門站，地鐵2號線→長椿街站(b1口出)→50米步行至 長椿街路口東站，673路→北京西站
問題已解決可以採納。
北京地鐵1號線的未來發展
11樓：鏡花水月灬襏
2023年年內，1號線訊號系統升級將接近尾聲。屆時，1號線發車間隔有望從2分零5秒縮短到2分鐘，創世界城市軌道最小等量級。1號線運營載客已44年，其訊號系統升級改造工作自2023年上半年已開始，由於所有測試都要在夜間收車後進行，所以每天有效工作時間只有兩三個小時。
預計今年年內，1號線將全面升級為cbtc（移動閉塞）訊號系統，自動化控制水準更高，列車發車間隔也能繼續壓縮，最小發車間隔有望從2分零5秒縮短到2分鐘。不過，受制於1號線的編組方式和折返路線， 2分鐘的最小發車間隔幾乎達到1號線的極限。
交通部門預算，此次系統升級可以保障1號線在未來20年的穩定安全運營。這是繼地鐵2號線後，世界上第二條既有線不停運改造後開通cbtc系統。新系統預留了與月臺安全門的介面，待1號線開始月臺安全門安裝時，訊號系統不需要再改造。
經過與月臺安全門的介面除錯，即可以直接實現與月臺安全門系統的連結使用。
北京地鐵1號線原來的總站，北京地鐵1號線的起始站點
一線地鐵蘋果園以西嚴格來說有兩站，都沒有站名，只有地鐵系統編號 102站 101站 蘋果園為103站 們稱102站為 福壽嶺站 稱101站為 高井站 福壽嶺站 高井站均為地下車站，現在依然在使用中 2008年以前每天早晚各有一般通勤地鐵列車駛入，方便軍區家屬進城購物，現改為每週末開行。高井站以西地鐵...
北京地鐵1號線首末車時間，北京地鐵1號線首末車時間都是幾點？
四惠東方向 首班 4 58 末班 23 33 古城方向 首班 5 32 末班 20 2020年4月15日起工作日早晚高峰地鐵1號線將採取超常超強列車執行方式，最小執行間隔縮至1分45秒。2020年4月18日首班車起，北京地鐵1號線蘋果園站封站，列車執行區段變更為古城站至四惠東站。計劃2021年底，蘋...
北京地鐵1號線換2號線，請問北京地鐵2號線轉1號線在哪站換乘 還需要再重新買票嗎？
1號換2號的時候不用再刷卡 也就是說只要兩塊錢就夠了 從你進地鐵任何一條線 進去的時候刷卡 中間不管倒幾次 最後出來的時候再刷一次卡 一共只用兩塊錢 不用再花。下面都有通道，是可以隨意換乘的。除了機場快線，其他的都是不用再交錢 請問北京地鐵2號線轉1號線在哪站換乘?還需要再重新買票嗎？5 北京地鐵2...