1樓：鄭州萬通汽車學校
這個需要將4輪胎壓重新調校到標準壓力，由於這款車是用輪速感測器檢測胎壓，需要開出去行駛30公里胎壓燈會自動復位。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
首先把胎壓都按標準調好，尤其是補過的輪胎，然後按儀表上的操作進行胎壓重置就可以了。
奧迪車都是用哪些牌子的輪胎
3樓：墨絕殤月
（1）奧迪分好多個車型，每個車型也有不同的輪胎選裝配置。
（2）就是對同一型號的車來說，不同批次的車輪胎的品牌選用也是不同的。
（3）國產奧迪最常用的輪胎品牌就是米其林或者是固特異這兩個品牌最多。
（4）型號和規格，只能看是什麼具體車型了。不過奧迪用的一般都是固特異 米其林，具體的輪胎根據車型及大小進行安裝，選擇這兩個牌子是因為價效比和質量。
4樓：五阿哥金牛
奧迪好幾款車，高低配不同，目前總的來看出廠的輪胎主要是固特異，米其林，鄧祿普和韓泰四種品牌。
奧迪（audi）的建立可追溯至整整100年前。在18世紀末，德國便已有30多家汽車製造廠。作為汽車工程師的奧迪創始人奧古斯特·霍希與別的汽車工程師一樣，並不滿足於替別人打工，而是希望擁有以自己的名字命名的品牌。
2023年，在萊茵河畔創立了以自己的名字命名的車廠——augost horch & cie，那一年史稱奧迪元年。2023年，開始自行生產汽車。其後短短的8年間，車廠不但頗具規模，還成為一家股份公司。
霍希公司一直將其品牌定位在馬力強勁，質量優異，裝飾豪華的車型上。到30年代初，霍希公司在德國4升以上豪華車市場佔據了超過44%的份額，品牌不下10個。
5樓：匿名使用者
以下都適用
：按運動性選擇：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌
按舒適靜音性選擇：
第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力
按耐磨性選擇：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異
按**選擇（由高至低）：
第一：米其林 並列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普
按安全係數選擇：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌
6樓：匿名使用者
不管奧迪用什麼牌子的輪胎，
只需認準【米其林】買即可，
其餘名牌推薦：
日本石橋、日本橫濱、日本東洋、固特異、美國大陸、f1賽車主要用【米其林】和【日本石橋（佔最大份額）】。
7樓：匿名使用者
問的實在是太籠統了，沒法具體回答。
首先奧迪分好多個車型，每個車型也有不同的輪胎選裝配置，所以品牌型號都沒法說。
就是對同一型號的車來說，不同批次的車輪胎的品牌選用也是不同的，因為沒有一個品牌可以為一個車型全部供貨。
國產奧迪最常用的輪胎品牌就是米其林，瀋陽產，固特異，大連或青島產。
這兩個品牌最多。
型號和規格，只能看您是什麼具體車型了。
8樓：匿名使用者
一般是米其林、普林斯通和馬牌。
你可以到我的文庫裡面自己看關於米其林的介紹。
9樓：匿名使用者
奧迪用的一般都是固特異 米其林
這是奧迪用的最多的
10樓：傳統教授
什麼牌子的都能用，關鍵看你怎麼用，一般城市駕駛其實無所謂的，好輪胎也只有在極端條件下才能顯示出優勢。
11樓：匿名使用者
我有詳細的答案 已傳送到你的油箱了 你自己查收
奧迪汽車是用什麼輪胎的
12樓：華麗誓約
首先奧迪分好多個車型，每個車型也有不同的輪胎選裝配置，所以品牌型號都沒法說。
就是對同一型號的車來說，不同批次的車輪胎的品牌選用也是不同的，因為沒有一個品牌可以為一個車型全部供貨。
國產奧迪最常用的輪胎品牌就是米其林，瀋陽產，固特異，大連或青島產。
這兩個品牌最多。
型號和規格，只能看您是什麼具體車型了。
不過奧迪用的一般都是固特異 米其林
13樓：麻辣
奧迪a4 原裝米其林 固特異
米其林是奧迪官方用的輪胎。國內目前都是米其林的。現在就不管了，雜的很，q7有用米其林，有用普利司通的。
a8用的是鄧祿普的。其實現在輪胎都是廠家全球採購，每年都有可能和不同的**商簽約。所以種類繁多也是有原因的
汽車輪胎上例如奧迪a6上的(225/50r17)是什麼意思 40
14樓：鑽石戰隊
汽車輪胎上
來225/50r17這個是各自標準源和意思，其中225mm是輪胎寬度，50代表扁平比50%也就是輪胎外表部位到接觸輪轂的厚度，r代表是子午胎，17代表輪轂尺寸是17英寸。還有好比99h m+s ，99h表輪胎承載775公斤，後面m+s車輛行駛的速度每小時210公里。
15樓：匿名使用者
225——自指的是輪胎寬度為225 mm。
50——指
的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的50%。
r——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內層為輻射胎製造方式）17——指的是輪輞直徑是17英寸。
16樓：匿名使用者
依次為輪胎寬度為、輪胎扁平比（即斷面高度比寬度）、輪胎製造方式、輪輞直徑。
17樓：醜惡嘴巴
輪胎的尺寸規格，和承受重量。
18樓：恏朲一生平安
嗯 說的都對 我就不多說了
奧迪a6用什麼輪胎
19樓：江東小兒不夜啼
您好！一般即使車型相同，但車輛配置，批次不同，使用的輪胎品牌也會有不同，一切以車輛上實際配置為準。
根據我們掌握的資訊，您的愛車輪胎規格有可能是：205/55r16，在替換輪胎時您可以考慮：primacy 3 st。
primacy 3 st（浩悅）是一款高檔舒適型花紋。效能特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關注輪胎乾溼地剎車效能、想在保持輪胎優異的舒適性同時兼顧一些操控性的車主。
詳細介紹請參考：
您也可以登入：http://****
michelin.***.**/home/buying-guide/find-your-tyre 按車輛查詢，查詢您的愛車適配輪胎資訊。
20樓：啥名字好呢呢呢
奧迪a6原廠輪胎規格是 215/55r16，米其林牌輪胎。
汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。
各類汽車普遍採用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。
按輪胎內部簾布層和緩衝層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍採用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標註。
21樓：莫問前程空一場
建議使用米其林或者馬牌。
22樓：國旗凱
高階的，很多牌子都適用。
23樓：匿名使用者
看你的嘍！你喜歡哪種的就買哪種的咯 ，最好是名牌的
奧迪的輪胎有多厚
24樓：途虎話養車
一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。
汽車輪胎按胎體內結構不同容可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。
各類汽車普遍採用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。
按輪胎內部簾布層和緩衝層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍採用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標註。
25樓：想你
你說的是輪胎的厚度嗎？？？然後 如果是輪胎的厚度，你說的是胎專面厚度，還是胎側厚度屬？？？？
奧迪的輪胎是：
奧迪a6l汽車輪胎（固）225/50r17 花紋nct5
奧迪a6l汽車輪胎（固）245/45r17 花紋excellence
奧迪a6l汽車輪胎（固）225/55r16 花紋nct5
一般胎面厚度在17-20mm 胎側厚度在：6-9mm
我就是做輪胎方面工作的
26樓：匿名使用者
12mm 左右 根據配置不同 低配的225 55 16 就是225mm的百分之55 就是厚度
奧迪車換什麼輪胎好，一般需要多少錢。
27樓：
米其林，普利司通，固特異，馬牌，鄧祿普，倍耐力，韓泰hankook，這些牌子的輪胎就都是很不錯的，一般需要2千元，都是上中國10大品牌網買購上的十大輪胎品牌，可以放心的。
輪胎是汽車非常重要的部件之一，輪胎是車輛與地面唯一的接觸部件。一條轎車輪胎接地面積相當於人的手掌大小，在如此小的面積裡輪胎要承受來自於各個方向的巨大力量，如負載、加速、剎車和轉彎。輪和汽車懸架共同來緩和汽車行駛所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。
另外，輪胎對於駕乘者的安全也是至關重要的，因此輪胎在車輛使用過程中扮演了非常重要的角色。所以選輪胎建議選擇那些知名的牌子，質量跟各方面都是比較有保障的。
28樓：新聞假大空
一般用的多大多是米其林 普利司通 馬牌 優科豪馬都不錯那個都行，分功能型號，有的針對舒適，有的針對耐磨，有的針對超控有的針對靜音設計的，選擇綜合的就可以了。大概1千左右一條。
29樓：輪胎360網
具體輪胎評判標準有好多的，您可以參考一下：運動能力： 第一：
倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：
普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌； 舒適靜音性：
第一：馬牌；第二：米其林；第三：
鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：
倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：
倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：
德國馬牌；第六：固特異； **(由高至低)： 第一：
米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：
德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普； 安全係數：
第一：倍耐力；第二：固特異；第三：
鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：
德國馬牌。
奧迪a8l輪胎是什麼牌子
30樓：奧迪
奧迪a8l搭載了來自固特異的eagle f1 asymmetric 3輪胎，規格分別為255/45/r19和265/40 r20兩種尺寸，主打靜音舒適，這也是這個級別車型的標準配置。固特異的asymmetric 3輪胎偏重操控效能的表現，通過固特異自控制動技術activebraking的加持，車輛在制動時可以獲得更大的接地面積。這樣，無論是乾燥還是潮溼的路面，輪胎的縱向抓地力都可以得到穩固，進而縮短制動距離。
其中，全新固特異asymmetric 3在溼滑的路面的表現尤為突出，其全新的強抓地技術grip booster被應用於這一代產品中，通過粘性樹脂的粘著性，帶來了更加強勁的抓地力。特別是當車身對各種震動變得更為敏感時，這種特性表現得更為明顯。並且，得益於胎肩上的那些大花紋塊，在大力制動時，即便是突然壓上那些溼滑的油漆線時，也沒有表現出過多的橫向擺動。
全新固特異asymmetric 3輪胎通過一種更強韌更輕量化的結構設計力求在噪音控制方面得以改善。雖然和那些偏重舒適靜音的輪胎相比還是有些不足，但總體而言並沒有因為偏向效能的設定而過多地弱化，這一點在高速巡航時表現更明顯一些。
整體來說，全新eagle f1 asymmetric 3輪胎的抓地力很強，但又能讓駕駛者及時判斷出真實極限，在降低操控風險的同時可以讓駕駛者獲得更多的駕駛樂趣。
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