1樓：匿名使用者
車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取。
影響因素：
⒈出廠數量條件，指交付數量以裝運時在裝運地的裝船毛重或裝船淨重為準;
⒉卸貨數量條件，指交貨數量以目的港卸貨上岸時檢證的數量為準;
⒊裝卸平均數量條件，指以裝運數量和卸貨數量的平均數作為交付數量的條件;
⒋買方營業所數量條件，指交貨數量以貨物運抵買方倉庫、企業、商店或營業所的數量為準。
交貨時間的規定方法
交貨時間一般是規定一個期限，而不是某個具體日期. 常用的有以下幾種規定方法:
⑴規定在某月內裝運.
⑵規定在某月月底以前裝運.
⑶規定在某月某日以前裝運.
⑷跨月裝運，即規定在某兩個月，三個月或幾個月內裝運.
⑸規定在收到信用證後一定時間內運. 一般還應同時規定開到信用證的期限.
⑹在買方急需而賣方又備有現貨的情況下，可採用短期交貨術語作為交貨時間.
由於各國對短期交貨術語的含**釋不一，因此，除買賣雙方對它們的含義取得一致的認識外，應儘量避免使用.
規定交貨時間應考慮的問題
規定交貨時間必須恰當可行，一般應結合下列情況考慮決定:
⒈貨源情況
⒉運輸情況
⒊市場情況
⒋商品情況
2樓：肥豬皇
車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取.
國際海運中，交貨方式有哪幾種？
3樓：馬根土
交貨方式多了，根據incoterms確定的，按照2000版本的，好像有13個**術語，exw，fas，fca，fob，cfr，cif，cpt，cip，das，des，deq，ddu，ddp；按照承運人的收貨方式有door，cf，cfs，你排列組合以下就知道了，呵呵：door to door, door to cf, door to cfs······
4樓：匿名使用者
cy-cy 整櫃
cfs-cfs 拼箱
cfs-cy 拼裝整提
cy-cfs目的港拆箱
5樓：匿名使用者
cy-cy 整櫃
cfs-cfs 拼箱
cfs-cy 拼裝整提
6樓：匿名使用者
fob,cif(**f),exw
再細分的話 還有ddp，ddu
網上購物結賬一般有哪幾種方式
7樓：丶囿團
網購一般有下面幾種方式：
支付寶多用於**網和大部分的**
京東使用的京東錢包
網銀支付，不過現在很少有使用網銀支付的啦，太麻煩。
ic**有哪幾種交貨方式？哪種對買方更有利，常用的付款方式有哪幾種？
8樓：匿名使用者
交貨方式(以收貨方在華東地區為例),一般大體主要有交貨到香港,到上海外高橋內,直接到你公司所容在地這3種,具體因其要考慮到運輸費,保險費,關稅等費用,又分fob,cif,ddu等,具體哪種有利,那要看產品**以及管理成本等因數來考量了;
付款方式一般銷售方會根據你公司的規模,財務狀況以及信譽度來考量.
9樓：匿名使用者
沒太讀懂你的問題是什麼意思，lc本身就是一種付款方式
你說的交貨方式是fob之類的運輸條款嗎
10樓：深圳市愛欣文
那要看你能否在香港交貨，一般在國內交貨基本上對賣方有利，因為一般是遵行款到發貨的原則。如果在香港交貨就可以用cod方式，一手交錢一手交貨。
11樓：匿名使用者
付款有tt,就是直接匯到銀行賬上，還有***,palpay,都是像支付寶之類得，
一般的交貨方式有哪幾種？
12樓：匿名使用者
車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取。
影響因素：
⒈出廠數量條件，指交付數量以裝運時在裝運地的裝船毛重或裝船淨重為準;
⒉卸貨數量條件，指交貨數量以目的港卸貨上岸時檢證的數量為準;
⒊裝卸平均數量條件，指以裝運數量和卸貨數量的平均數作為交付數量的條件;
⒋買方營業所數量條件，指交貨數量以貨物運抵買方倉庫、企業、商店或營業所的數量為準。
交貨時間的規定方法
交貨時間一般是規定一個期限，而不是某個具體日期. 常用的有以下幾種規定方法:
⑴規定在某月內裝運.
⑵規定在某月月底以前裝運.
⑶規定在某月某日以前裝運.
⑷跨月裝運，即規定在某兩個月，三個月或幾個月內裝運.
⑸規定在收到信用證後一定時間內運. 一般還應同時規定開到信用證的期限.
⑹在買方急需而賣方又備有現貨的情況下，可採用短期交貨術語作為交貨時間.
由於各國對短期交貨術語的含**釋不一，因此，除買賣雙方對它們的含義取得一致的認識外，應儘量避免使用.
規定交貨時間應考慮的問題
規定交貨時間必須恰當可行，一般應結合下列情況考慮決定:
⒈貨源情況
⒉運輸情況
⒊市場情況
⒋商品情況
國際**的交貨方式有哪幾種？在每種交貨方式下買賣雙方權利和義務的劃分有什麼不同？
13樓：
樓主你好！
原則上我看了第一個回答的不錯答出了第一問，但是我認為讓樓主理解起來簡單點的話 一樓的仁兄答的我想給他概括一下。
並補充 各術語買賣雙方義務、風險與責任的劃分界限。
首先：《國際**術語2000通則》裡共把**術語分為4大類：
e、f、c、d四組賣方的責任是從少到多、而買方的責任是從多到少。
具體的： e組：exw 工廠交貨
賣方備貨，買方派車來工廠里拉走。風險責任以貨裝車為界限。買方負責辦理出口許可證。exw是賣方風險義務最小的術語。
f組： fca 貨交承運人
賣方備貨並把貨物遇到合同指定的承運人接到貨。 風險和責任 同貨物 一同交給承運人。
14樓：匿名使用者
具體參考《國際**術語2000通則》，裡面都有詳細的規定，實際中主要用的就是fob，cif，cfr。
15樓：匿名使用者
國際**的交貨方式與選擇的**術語有關，詳細情況如下：
e組 發貨
exw ex works
工廠交貨（……指定地點）
f組主要運費未付
fca free carrier
交至承運人（……指定地點）
fas free alongside ship船邊交貨（……指定裝運港）
fob free on board
船上交貨（……指定裝運港）
c組主要運費已付
cfr cost and freight
成本加運費（……指定目的港）
cif cost, insurance and freight成本、保險加運費付至（……指定目的港）
cpt carriage paid to
運費付至（……指定目的港）
cip carriage and insurance paid to運費、保險費付至（……指定目的地）
d組貨到
daf delivered at frontier邊境交貨（……指定地點）
des delivered ex ship目的港船上交貨（……指定目的港）
deq delivered ex quay目的港碼頭交貨（……指定目的港）
ddu delivered duty unpaid未完稅交貨（……指定目的地）
ddp delivered duty paid完稅後交貨（……指定目的地）
16樓：匿名使用者
主要有fob，cif，cfr，具體請查**。
交貨方式和運輸方式有什麼區別
17樓：邪魅咿呀
交貨方式：指定的地點是賣方所在地，則當貨物被指定的承運人或其他人的運輸工具時視為交付。
1、工廠交貨(exw)本術語英文為"ex works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的che輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
這個術語是賣方承當職責最少的買賣術語，如買方無法處理貨品出境手續時，則不宜選用這一方法。
2、貨交承運人(fca)本術語英文為"free carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(……指定地點)"。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。
3、船邊交貨(fas)本術語英文為"free alongside ship(… named port ofshipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。
運輸方式：運輸方式是運輸業中由於使用不同的運輸工具、裝置線路，通過不同的組織管理形成的運輸形式。
1、路運輸在中國**貨物中佔有重要地位。包括海洋運輸在內的許多貨物的集中和分散都要依靠鐵路運輸。鐵路運輸的優點在於：
一般不受自然氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸;運量大、運速快，有較高的連續性;運輸安全。可靠;貨運手續較為簡單，且交接貨物方便。鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路運輸。
2、航空運輸是一種現代化的運輸方式，具有交貨迅速、安全。節省包裝費用、保險費用、儲存費用、不受地面條件限制等特點。航空運輸適宜於那些體輕貴重、量少急需的物品，以及某些有較**值的易腐、易爛的鮮活商品的運輸。
3、集裝箱運輸(是以集裝箱為運輸單位進行貨物運輸的一種先進的運輸方式。根據貨物集裝箱數量和方式，集裝箱運輸分為整箱和拼箱兩種裝箱方式。在交接方式上，分為整箱交、整箱接;拼箱交、拆箱接;整箱交，折箱接;拼箱交、整箱接等四種形式。
在交接地點上，又分為門到門、門到場站及場站到門和場站到場站等方式。
18樓：
①交貨方式通常比較常用的有
fob：成本，出港前的一切費用和運輸以及風險cfr：成本+運費，到港卸貨前的一切費用，責任以及風險（不包括保險）cif：成本+運費+保險，到港卸貨前的一切費用，責任以及風險，包括保險
等。一般多少你們跟客人訂的交貨方式 一般就是雙方的運費劃分責任劃分等。
②運輸方式：就是你們想船公司訂艙是的方式有cy-door,door-door,door-cy等
如果cy-door到了目的港就是還有一個內託費，我是做這行的很高興能幫到你。。。
在民法中交付的方式有哪些?
19樓：匿名使用者
在民法中交付的方式有擬製交付和現實交付。
擬製交付是指出讓人將標的物的權專利憑證（如倉單、提屬單）交給受讓人，以代替將物現實交付的一種特殊交付方式。
現實交付，是指出賣人將標的物直接置於買受人的實際控制之下，是一種將對動產的直接管領力現實地移轉於買受人的物權變動。現實交付、簡易交付、佔有改定、指示交付與擬製交付相對應，是所有交付中的最常態。
20樓：南霸天
民bai法中交付方式可分為現du實交付和擬製交zhi
付：一dao、現實交付是指出賣人將其回標的物的事實答管領權轉移給買受人，使標的物處於買受人的實際控制之下，由買受人直接佔有標的物。現實交付一般是指具體的、可以轉移實際佔有的物品的交付。
二、擬製交付是指出賣人將標的物的權利轉移給買受人，以替代對實物的交付。擬製交付又分為簡易交付、指示交付和佔有改定。
1.簡易交付是指在買賣合同訂立前買受人已經實際佔有標的物時，則合同一經成立即視為交付完成，此前買受人雖然佔有標的物，但不享有所有權，合同成立時轉移的只是所有權；
2.指示交付是指在標的物由第三人佔有的情況下，出賣人將要求第三人返還標的物的請求權讓與買受人，以此代替標的物的實際交付，這種返還請求權正是標的物所有權的體現；
3.佔有改定是指買賣合同約定，買受人取得標的物的所有權，但標的物在約定的期間仍由出賣人佔有，此種交付中雖不轉移佔有，僅轉移所有權，但仍能完成交付。
汽車排量一般有哪幾種
微型轎車的排量小於等於1 0l 普通級轎車的排量在1 0 1 6l範圍內。一般越野車排量都在2.5l以上，小型車一般為1.0升以上的。排量 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量，也就是 動力性 好，中型車為2 中高階轎車的排量在2.5 4.0l範圍...
車險一般買哪幾種，車險一般買哪幾種合適
要買交強險和商業險 交強險是強制保險，所有車輛都必須要購買，如果不買上交強險的話，那麼車子就無法年檢 商業險涵蓋了車損險 第三者責任險 盜搶險 司乘人員險 不計免賠險，其他的玻璃險 涉水險 自燃險等可以自由選擇 回答1 交強險，這是必須買的，主要是賠償事故中對方的損失，是由保險公司對被保險機動車發生...
車險一般買哪幾種？
車險主要買交強險 第三者責任險和車輛損失險。交強險主要用來避免無辜的受傷人員無法得到賠償的一種國家強制要買的一種保險，業內俗稱 低保 如果不買的話，直接後果就是被交警抓到了，直接雙倍保費罰款 扣車。車損險主要保障的是汽車，不管是日常不經意間的小刮小蹭，還是遭受事故導致汽車損壞嚴重，只要是在保障責任範...