1樓：雨落_唐朝
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；**活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水迴圈不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
貨車剛做了首保，跑四千就缺機油拉缸了，不漏機油，我該怎麼辦
2樓：匿名使用者
燒機油的原因bai可以瞭解下du
：1.國內的zhi油品（包括汽油和機油），dao容易產生積碳
福田車剛做完首保養，跑不到四千就拉缸了，機器沒問題，電腦檢測缺機油90多小時，懷疑保養時沒換機油，
3樓：寧缺毋濫郭
換車，保養時沒換機油屬於他們維修問題，直接換車
4樓：北方朱增輝
這個你可以直接找4s店那是他們的問題，只要求更換，要不換車，要不換發動機，向你這種情況換車的機率比較大
大貨車缺機油拉缸能跑多少公里
5樓：匿名使用者
缺機油拉缸就不要跑了
就近找修理店去修理吧
別把發動機跑報廢了
新貨車剛做了首次保養，跑了四千就缺機油並拉缸了，我該怎麼辦，該找誰要個說法，求各位
6樓：那夢中一抹淺笑
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；**活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘餘物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作效能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析範圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水迴圈不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對
7樓：青春不再
漏機油，只能找4兒子店，看看咋說，不行了就走法律途徑。
貨車做首保後跑三千多公里缺機油拉缸了，經檢測缺機油九十多小時了。經交涉服務站免費維修。延長保修期。
8樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。
家裡新買的大運貨車，還不到一個月就開始燒機油了，這個怎麼辦？？
9樓：匿名使用者
燒機油不
bai僅會導致汽車du
出現怠速不穩、加速無力、油耗zhi上升、尾氣排放超標dao等後果，嚴重回的還會使答引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。經聚碳復材科研團隊數年數千輛車的實地驗測發現，車輛長期使用施摩奇石墨烯潤滑油新增劑，會明顯地起到改善汽車尾氣有害物質排放、降低振動噪音，防止燒機油問題產生的作用。
機油濾清器鬆動漏油拉缸案例，機油格鬆了漏油，車主機油燈亮了沒檢查，最後拉缸，賠償責任車主和維修廠如
10樓：山東創意藝術團
90%以上抄的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
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4 2米貨車有活兒嗎求解，4 2米貨車要營運證嗎？
活應該還是有的吧，就看你找不找的到，一般像天津這種大城市，貨運需求還是挺大的，一些專業市場，很多需要貨物配送，超市，商店也需要，可以多去這些地方轉轉，然後配貨站應該也會有4.2米車的貨源，如果剛進入沒什麼人脈，也可以上貨運軟體上去接貨源，像貨拉拉上面就有給4.2米貨車配貨的。4.2米貨車要營運證嗎？...
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1 先看資歷。江淮輕卡從1968年就開始造輕卡，至今已經有50多年的歷史，而福田從1998年開始涉及輕卡業務，整整晚了30年，這30年，是我國卡車行業發展最為迅猛的30年，雖然福田趕上了發展最快的20年，但卻因為沒有經歷上世紀70年代 80年代的卡車工業也少了許多文化積澱和技術積累，就像一個老人總會...