萬能的群友,汽車安裝了防撞條,取下後車門邊發黃了,有什麼好辦

2021-03-26 22:06:43 字數 3341 閱讀 2536

1樓:井須美津子

你好,用手掰下來撕下來都可以的,之後那個雙面膠的話如果弄不掉的用汽油擦一下。

2樓:gtgt花甲

我的比你現在嚴重多了,請問現在去除了嗎

車門邊裝防撞條,拿掉後發黃,修車的師傅用了好多辦法也去不掉、誰也有這種情況而且去掉了啊?

3樓:西安萬通汽修學校

漆面上的殘膠,可以試試用風油精塗抹,之後應該能比較輕鬆的去掉的。

4樓:勿介於懷

用好一點的油漆稀釋劑能擦掉

汽車安了防撞條車漆變黃怎麼回事

5樓:曉曉休閒

由於防撞條都是使用3m膠、玻璃膠、205膠貼上至車身上的,但存在缺點,膠專

的附著體過厚,屬造成貼上不致密;膠粘著效能差,粘結不牢固、不持久。當撕下防撞條時,難免就會有殘膠附著於車門上,久而久之便會發黃。

防撞條用過之後可以:

1、通過吹風機加熱殘膠,當殘膠軟化之後便可將其撕下。

2、使用橡皮擦也可以很輕易的擦除殘膠,同時還不會對車漆造成損害。

3、通過專用的柏油清洗劑去除殘膠。

4、使用酒精擦拭殘膠,直至完全去除殘膠。

6樓:hyy往事如風

這個bai

不會的。車輛的防du撞條只要使用3m雙面膠就zhi不會對車漆有dao影響。以後不想用了內

可以揭下來不會傷

容到車漆,車身後部的logo標識都是使用3m雙面膠貼上的。還有不明白的補充幫您解答,汽車大師與您一路同行。祝您一切順利。

車門上的防撞條能卸嗎

7樓:匿名使用者

你好,車門上的防撞條是可以拆裝的。她一般都是有卡扣和雙面膠固定。拆裝的時候一定要注意,不要讓它變形了。最好找專人幫你處理一下。

8樓:北方汽修

能的,不過要找專業人士噢?

車門防撞條有作用嗎?

9樓:唔仔喲

1、現在車越來越多,尤其在城市裡,那地可是寸土寸金,所以停車位也越來越擠。那麼汽車車門防撞條是不是可以幫大家減少一點汽車被撞的隱患。防撞條具有一定的彈性,防撞效能比較強。

時尚而且很實用,不易褪色。使用方便,可隨意角度彎曲,便於貼上。

2、防撞條該如何維護?

一般安裝防撞條不會影響汽車年檢,但是安裝時為了整條的協調性,應該注意前後車門保持一致的顏色。下面我們來了解一下防撞條日常怎麼護理,撕開了該如何修復。

如果車門防撞條邊角撕開了,可以使用不乾膠清洗劑先進行清洗,先噴上悶一會,然後把膠擦掉即可。如果是冬天的話,可以使用電烤把雙面膠烤熱之後再貼,這樣會貼的比較牢固。

汽車防撞條有用嗎

10樓:匿名使用者

汽車安裝防撞條有必要。

防撞條的作用:

1、增加車體的線條和動感,起到裝飾作用。

2、防止車體側面被外來物擦傷或撞傷,起到保護作用。由於防撞條佔車體面積的比例很少,當車體側面被撞嚓時,其保護作用很小。

防撞條與車體的結構方式:

1、嵌入式:即車體成型時,相應部位留有凹槽,防撞條嵌入其中。

2、平面式:即車體做成平面,相應部位留出數個洞孔,將防撞條對應的柱頭插入其中粘

貼。3、固定式:即藉助螺母和螺桿將防撞條和車體固定於一起。

11樓:驀然回首處

汽車安裝防撞條有用。

防撞條的作用:

1、增加車體的線條和動感,起到裝飾作用。

2、防止車體側面被外來物擦傷或撞傷,起到保護作用。由於防撞條佔車體面積的比例很少,當車體側面被撞嚓時,其保護作用很小。

防撞條與車體的結構方式:

1、嵌入式:即車體成型時,相應部位留有凹槽,防撞條嵌入其中。

2、平面式:即車體做成平面,相應部位留出數個洞孔,將防撞條對應的柱頭插入其中粘

貼。3、固定式:即藉助螺母和螺桿將防撞條和車體固定於一起。

防撞條的貼上方法:

一般推薦使用3m膠、玻璃膠、205膠貼上。

但存在缺點:膠的附著體過厚,造成貼上不致密;膠粘著效能差,粘結不牢固、不持久。 當防撞條老化、鬆裂或脫落時,應及時購買和更換新的防撞條。

12樓:琴寒蕊

?不管是新手還是高手,在平時開車時難免小刮小碰的。有時難免大意在開門的時候碰到牆或綠化帶,很容易就被碰觸一點一點的刮痕。

嚴重影響了車身,時間長了還會生鏽。有了車門防撞條,基本可以避免這種情況,相當的有效。看是簡單,作用可不小哦!

安裝容易,選料上乘,恆久耐用。

汽車車門安裝防撞條有用嗎

13樓:象冬亦粟疇

你好,很高興能回答你的問題

你說的防撞條是那種塑料的窄窄一條嗎?這種防撞條主要是為了保護車門在開門時如果碰到東西了保護車漆用的,但是作用很有限的。這個裝飾作用大於實際作用的。純手打,望採納

車門上的防撞條能卸嗎?

14樓:虎虎生風

可以卸,但為了車的安全還是不要卸。

其實老明銳車頭的防撞條和車門上的防撞條是一條線的,一氣呵成。但是新明銳車頭沒有防撞條,所以車門上的防撞條顯得比較突兀。

前後防撞樑的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置,在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊,如果僅僅讓這一部位去承受力的話,那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候,讓整個骨架結構去承受力,則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度,特別是前後防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。

在高速偏置碰撞中,防撞樑可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側),儘可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下),防撞樑可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害,降低維修成本。

其實車身被動安全涉及到車身的整體結構,防撞樑的樣式與薄厚以及材質會關係到它最終的強度。而防撞樑的強度既不能太大,也不能太小,需要和整車相配,只有配合完美的車身結構才是最安全的。所以很難單純的從防撞樑的樣式、薄厚去判斷整車的安全性。

15樓:匿名使用者

這個很有用,和別人停在一起你就知道好處了。我的車的防撞條被人家開門撞了4次了,省我多少補漆時間啊。很多車這個防撞條和防撞樑省掉,一是降低成本,二就是拉昇後期收入。

沒這兩個發生碰撞維修費用要出多少啊。廠商精明的很。

16樓:匿名使用者

扒下來後會有凹槽的,留著吧也沒覺得有多難看

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