中國車市這個「巨坑」,這幾個新品牌,2023年還在勇敢地往裡

2021-03-24 17:17:53 字數 5570 閱讀 1338

1樓:匿名使用者

一對情人**,男總抄喜歡說:「我要弄死bai你!」忽du忽幾日未見,女找到男單位,男問

zhi:有事嗎?女柔聲道:

dao「也沒啥事,就是不想活了……」

是夜.夫於床上看書.不時將手伸入妻腿間.妻便**撒嬌.夫問:幹嗎?妻反問:你手幹嗎?夫一本正經的說:溼溼手.好翻書!

主持人問女選手:「男人用偉哥的目的是什麼?」 女選手紅著臉思考了很久說:

「想不出來。」 主持人立即說:「恭喜你答對了!

」 席下一片議論:「回答的太精闢了!...

醫生問病人是怎麼骨折的。病人說,我覺得鞋裡有沙子,就扶著電線杆抖鞋。***有個混蛋經過那裡,以為我觸電了,便抄起木棍給了我兩棍子!

戴姆勒虧損,日產,福特車**,汽車市場何時能復甦?

2樓:可靠的大衛杜瓦

我認為我們的汽車市場應該是很難復甦的,還是需要一定的時間的。

3樓:風蜂蜜柚子茶

汽車市場面臨寒冬,我覺得要復甦的話,還是得靠自己

4樓:一個酸的檸檬

我覺得照這種發展趨勢的話,汽車市場最後會很難復甦。

5樓:萌萌不知道

我覺得汽車市場和其他市場區別還是很不一樣的,應該能很快復甦吧。

6樓:夢阿

我覺得汽車市場復甦沒有那麼快,還是需要不斷的時間的。

7樓:wybzd哈哈哈

我覺得汽車市場的復甦能力還是比較快的,畢竟其實也有不斷的更新。

8樓:夔穀子

只能說全球的汽車市場已經逐漸遇到了一種瓶頸期。

9樓:一一寶貝胡

今日,戴姆勒表示,未來三年將在全球範圍內裁員至少1萬人。對此有專家表示:在電動化浪潮之下,對產能已經相對飽和的大型車企而言,要轉型必須要面對一個陣痛期。

一方面是全球車市低迷,車企收入下降;另一方面發展純電動,研發成本提升。所以逼著車企通過裁員等方式來壓縮成本。(摘自中新經緯文章)

10樓:雪

我覺得這個還是很難得吧,畢竟現在不是那麼好啊。

11樓:嘰嘰咕顧

我覺得這個市場需要等到很久才可以復甦吧,你覺得是不是這樣的?

這件事真令我感動

12樓:冰紫

在我童年的記憶裡,發生過許許多多的事情。有苦有樂,有開心也有生氣……但是有一件事卻令我非常感動,使我久久不能忘懷。

記得二年級的時候,有一天我班正在上體育課,我和同學們正在興高采烈的玩老鷹捉小雞的遊戲,不幸發生了,一個高年級的大學生跑了過來,一下子把我撞摔了,我摔傷了膝蓋,疼得我哭了起來,同學們聽見哭聲都圍了上來。有的同學安慰我說:「劉鑫,別哭了,我幫你揉揉吧!

」有的蹲下來幫我吹傷口,讓我最感動的是侯昕悅同學,她蹲在我的面前,讓我趴在她的後背上,然後使勁的站了起來,用她那幼小的身體使勁的把我背到了學校的講臺上,讓我坐在那裡休息下,這時候魏新新跑了過來,把本來是自己要吃的消炎藥給我拿來,幫我把消炎藥磨成粉末,灑在了傷口上……感受著這一切,我又一次哭了起來,但是這次不是疼痛的淚水,而是感動的淚滴。

人都說友誼是珍貴的,但是我看來,友誼不但是珍貴的,還是可以令人感動的。雖然這件事已經過去很長時間了,但是至今卻讓我記憶猶新,令我終身難忘。

13樓:青龍一刀斬

人的一生就像在沙灘上行走著,在你撿到的貝殼中,是否擁有「感動」的一顆?

那是我最難忘的一個冬天,天上下著大雪,路上的行人也所剩無幾,一陣陣風在天空中刮來刮去,一眼望去,路邊,屋頂,全是白白的一片。「叮鈴鈴」,我被一陣急促的鬧鈴聲吵醒,我揉了揉眼睛,艱難地從床上爬了起來,看了看那可惡的鬧鐘,「哇」!我叫了起來,「要遲到了!

」我又一次地叫了起來。 我飛快的刷牙洗臉,穿好衣服後,我就馬上跑到了馬路邊,準備坐的士去學校,可望著白白的一片,一股不詳的預感湧了上來:「這麼大的雪,**還有車啊!

」我一屁股坐在了地上,正當我快絕望的時候,突然看見兩個黃色的「大眼睛」向這邊來了。

「的士!」我尖叫了起來,這真是「雪中送炭」,「柳暗花明又一村啊」。我馬上跳上了車。

我發現司機原來是一個五十多歲的老人,小小的眼睛,半邊白頭髮,臉上還有些鬍子。他看起來很和藹。他看了看我焦急的樣子,說:

「小懶蟲,快要遲到了吧,行!我開快一點。」我聽了這句話,不禁發出一聲感嘆:

「還是好多人啊」。 一路上,車開的飛快,街上很安靜,到處都被雪覆蓋住了。

到學校了,我看了看錶,「還有六分鐘就上課了」,我不禁鬆了一口氣。正準備給錢時,才想起自己走的太快,把錢包丟在家裡了。我看著他那和藹的眼神,認為應該說實話,我心虛地說「叔叔……,我……的錢包…丟…丟在家裡了……」說到這裡,我發現我口吃了。

因為我怕他罵我,把我趕下車。可是他不僅沒有罵我,還用和藹的語氣說:「是嗎?

沒帶就算了,下次一定要細心一點。」我說了聲謝謝就飛快的跑進了校門。 突然覺得背後空空的,一種不詳的預感又一次湧了上來——我書包還在車上!

我跑向路邊,望著一望無際的白雪,又一次坐到了地上,狠狠地打了地面,雪上頓時出現了一個拳印。突然,發現有人在後面拍了我一下,我回頭一看,原來是保安室的王爺爺,他手上拿的正是我的書包,他說:「有一位司機把書包給了我,還叫我告訴你不要再粗心了。

「我聽了,緩緩地站起身來,望著白茫茫的一切,眼淚像珍珠一樣落下來,落在了拳印上。

好心的司機,你在**?

14樓:匿名使用者

一天,正走在路上,手機響了,話筒裡是個稚嫩的小女孩的聲音:「爸爸,你快回來吧,我好想你啊!」憑直覺,我知道又是個打錯的**,因為我女兒的聲音我太熟悉了.。

這年頭髮生此類事情也實在是不足為奇。我沒好氣的說了聲:「打錯了!

」便結束通話了**。

接下來幾天裡,這個**竟時不時地打過來,攪得我心煩,有時態度粗暴的回絕,有時乾脆不接。

那天,這個**又一次次打來,與往常不同的是,在我始終未接的情況下,那邊一直在堅持不懈的撥打著。我終於耐住性子開始接聽,還是那個女孩有氣無力的聲音:「爸爸,你快回來吧,我好想你啊!

媽媽說這個**沒打錯,是你的手機號碼,爸爸我好疼啊!媽媽說你工作忙,天天都是她一個人在照顧我,都累壞了,爸爸我知道你很辛苦,如果來不了,你就在**裡再親妞妞一次好嗎?」孩子天真的要求不容我拒絕,我對著話筒響響地吻了幾下,就聽到孩子那邊斷斷續續的聲音:

「謝謝……爸爸,我好……高興,好……幸福……」

就在我逐漸對這個打錯的**發生興趣時,接**的不是女孩而是一個低沉的女聲:「對不起,先生,這段日子一定給您添了不少麻煩,實在對不起!我本想處理完事情就給您打**道歉的。

這孩子的命很苦,生下來就得了骨癌,她爸爸不久前又……被一場車禍奪去了生命,我實在不敢把這個訊息告訴她,每天的化療,時時的疼痛,已經把孩子折磨得夠可憐的了。當疼痛最讓她難以忍受的時候,她嘴裡總是呼喊著以前經常鼓勵她要堅強的爸爸,我實在不忍心看孩子這樣,那天就隨便編了個手機號碼……」

「那孩子現在怎麼樣了?」我迫不及待地追問。

「妞妞已經走了,您當時一定是在**裡吻了她,因為她是微笑著走的,臨走時小手裡還緊緊攥著那個能聽到『爸爸』聲音的手機……」

15樓:匿名使用者

市民向記者展示**

下午2時50分……

下午3時……

16樓:小龍女寂寞的愛

時間匆匆的走著,轉眼間半個學期過去了,雨點般多的回憶,有

17樓:匿名使用者

可供參考

2023年汽車市場發展前景怎麼樣?

18樓:紅色獵人

2023年汽車市場發展前景來看還是有一定不確定性,一方面新能源汽車異軍突起,還有就是國內汽車市場一定程度產能過剩。

19樓:山東萬通汽車學院

汽車產業號稱是國內工業產業

支柱之一,其發展對國內經濟有著重要的作用。近年來,汽車市場遭遇寒冬,國內整體的汽車消費市場不景氣,對整體的汽車產業形成了一定的衝擊。

通過資料可以看出,近年的車市經濟整體略感蕭瑟。今年9月份的銷量出現了短暫的增長趨勢 ,這與汽車消費進入旺季有一定的關係。縱觀整體,各個車型銷量同比上年還是有所下降;其中mpv銷量下降幅度最大,同比下降22.

1%,suv銷量同比下降9.3%,轎車銷量同比下降12%,行業實在憂心。不過,這只是暫時性的,並不代表行業未來的發展,我國的汽車消費市場並未飽和,長遠看,隨著經濟發展的持續推進,國內汽車消費市場早晚會迎來春天。

根據乘聯會會員單位的綜合測算和預估,在2023年汽車市場將繼續向高質量方向發展,預計汽車增長1%,乘用車增長1%。新能源汽車銷量挑戰目標是200萬輛,中性判斷約為160萬輛。

分析當前國內車市的特點和趨勢:

車身形式:轎車市場增速回穩;mpv市場長期處於調整狀態,低端mpv需求銳減;suv市場跌落神壇且品牌出現分化。

品牌級別:豪華車市場持續走強,升級消費加速。

品牌車系:德系車仍具份額優勢,日系車快速回升,美系韓系受影響較大, 中國品牌佔比微跌,但頑強向上的勢頭不變。

區域市場:南方地區乘用車需求旺於北方。

在新能源汽車方面,新能源市場已經出現連續4個月的負增長。 從車型品牌**看,中國品牌在純電動汽車市場中佔有優勢,而 合資品牌則更多發力在插電式混合動力車型。 仍是世界新能源車的核心增長動力, 只是2023年新能源車補貼政策的退坡,直接影響了下半年新能源車市的銷量。

而就在11月15日,國家發展改革委新聞發言人孟瑋在新聞釋出會上透露,要破除汽車消費限制,推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。

在這些特點和分析基礎上,相關部門判斷2023年的汽車市場會在政策引導下回暖。穩定汽車消費是今年國策,實施汽車限購的地區也在探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。相信隨著國家減稅降費效應逐步顯現,明年市場會有所好轉。

20樓:啞戲買張動車票

我國汽車產銷量再度下滑

作為全球最大的汽車生產消費市場,2023年,我國汽車產銷量首次出現負增長,2023年車市寒冬依舊,據中國****協會統計資料顯示,2023年,我國汽車累計產銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下滑7.

5%和8.2%,下降幅度進一步擴大。

與發達國家相比,中國汽車保有量遠遠不夠

在汽車保有量方面,目前,我國千人汽車保有量同國外發達國家相比,還存在巨大差距,甚至低於世界平均水平。若按千人汽車保有量為500輛進行保守估計,未來我國汽車保有量還將增加5億輛左右,可見我國汽車保有量在未來還有巨大的提升空間。

未來,汽車市場將恢復樂觀態勢。

隨著我國汽車保有量的不斷增加,汽車後市場得到快速發展。中國汽車後市場成為僅次於美國的全球第二大市場。其中,汽車維修和保養是汽車後市場最重要的組成部分。

主要原因在於汽車零部件較多(一輛普通汽車有2萬餘個零配件),且所有的零配件均有固定的使用壽命,需要定期維修和更換,這為汽車維修市場帶來了的巨大需求。

綜合以上因素,即使汽車銷量出現了負增長,但中國汽車維修市場的發展前景廣闊。

以上資料**參考前瞻產業研究院釋出的《中國汽車維修行業市場執行狀況與投資**分析報告》。

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