1樓：匿名使用者
只是車輛簡單刮擦，並沒有出現重大人員**，這算不上交通肇事逃逸，判定是否屬於交通肇事逃逸，還得從以下三方面進行判斷：
交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。
雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。
因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
（二）客觀方面：交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。
對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。
也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。
（三）交通肇事後逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限於「逃離事故現場」 。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性並不深。
因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
擴充套件資料
處罰力度
1,一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構成交通肇事罪。
2，但是依司法解釋，致一人以上重傷，負事故的主要或全部責任，為逃避法律追究逃離事故現場的，也可能構成交通肇事罪。
3，若構成犯罪，或為3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。
補充：若沒有逃跑，肯定不構成犯罪。現在只有儘量認錯了，處理好的話很有可能也不會被起訴。
2樓：逍遙散仙
如果僅是對方車輛被刮，沒有人員受傷，那不算肇事逃逸。
根據《刑法》第一百三十
三條 違反交通運輸管理法規，交通肇事逃逸是指在交通事故發生後，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為，有兩種情況：
1、人和車都在事故發生後逃離事故現場；
2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
3樓：你路過我身邊
沒有人員**，只是把車颳了，不算肇事逃逸。
交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定，交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。
4樓：匿名使用者
「刮」應該不嚴重，不至於到肇事逃逸的程度，但畢竟是颳了別人的愛車，車主不在現場可以寫個紙條，留個****，相信對方車主即使聯絡你也會有感動在裡頭，矛盾升級的可能性會降到很低。
開車要小心哦！
5樓：張利文庫
一般情況都不算肇事逃逸，但你得有積極地解決事情的態度。出現剮蹭後留個****並道歉為上策。
6樓：匿名使用者
錢能解決問題的，就不算，
錢解決不了的，就可以算，看對方追不追究
7樓：匿名使用者
刮一下下，問題不嚴重的話，不算
我今天開車的時候把別人的車刮的一下，車主沒在我就開車走了！車主會不會報警
8樓：匿名使用者
一般時候，十字路口的監控是最為密集的，所以你被拍到的機率是很大的。車主報不報警都有可能，如果傷痕不大，車主沒有時間也許不會追究。但你遇到一個認真的人，肯定會想盡辦法找到你的。
但如果只是簡單的刮蹭，即使是被找到也不會有太大的麻煩的，**也不會過多追究，把人家的車修好也就算了，以後開車注意安全，再有類似情況，最好給人家寫個條留在車上。
9樓：匿名使用者
那要看有沒有監控了，沒有的話，沒有證據報警也沒用。不過還是希望樓主和車主溝通，畢竟逃避解決不了問題。
我刮擦了別人的車，車主不知情直接開車走了，算交通肇事逃逸嗎？
10樓：匿名使用者
駕駛員開別人的車肇事，如果是在事故現場，車主到現場直接開車走了，如果說是不知情，只能說是智力有問題，對這車主來說，不算交通肇事逃逸，但算破壞事故現場。如果不是在事故現場，車主確實不知情，看到自己車直接把車開走了，只能說是車主收回自己的車，與交通肇事逃逸無關。這個事故如果是逃逸，也是開別人的車肇事的那個駕駛員逃逸。
希望採納。
11樓：愛橘子的少年郎
不算！你要接受交警處理，你也是要承擔車輛的修理費用的。
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在於推卸、逃脫責任的行為。隨著交通運輸業的迅速發展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴重擾亂了正常的交通秩序。根據法律規定，交通肇事後逃逸要嚴懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪後逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
如何認定交通肇事逃逸行為
1.明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;
2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;
3.交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑，報案後不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場後又返回的;
4.交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的;
5.交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的;
6.交通事故當事人接受調查期間逃匿的;
7.交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的;
8.經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實資訊，有證據證明其是強行離開現場的。
交通肇事逃逸事故責任怎麼認定
根據我國法律規定，對於逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結果：
1) 事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的場合，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責e;
2) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，也要由逃逸方承擔全部責任;
3) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方沒有過錯，逃逸方負全責;
4) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。
12樓：嫋嫋輕煙
這不算交通逃逸，是僥倖心理。誰的車被刮都會心疼，你想下班回來處理該留一紙條寫清**的。
13樓：金學苑律師答疑
不算啊，只是對方在不知情的情況自己把車開走的
14樓：姚俊青北京律師
對方先離開現場的，你就不算逃逸，
15樓：宋貝樂
你好，請問一下我爸媽被車撞了，肇事者車直接開走了，他說不知道撞人了，算肇事者逃逸嗎，保險公司賠嗎
我開車不小心把別人車颳了，車主人不在怎麼辦
16樓：匿名使用者
開車不小心把別人車颳了，車主人不在，應做到以下幾點：
1、首先下車觀察剮蹭情況，然後車前、車尾剮蹭傷口處各拍一張**，以備留存證據。
2、看看對方車輛是否違停，如果對方車輛違停，把人家的車颳了，想走自己的劃痕險，那就需要報警，因為對方違停，就不是全責。
3、如果有監控，被拍到的話，逃是逃不掉的，人家車主報警，還要賠償人家損失，嚴重的還要承擔法律責任。
4、如果沒有自己還著急處理其他事宜，將自己的**號碼寫到一張紙條放在對方車輛雨刷夾住，後續進行協商解決。
17樓：匿名使用者
開車不小心出現剮蹭，現場又找不到車主，千萬不能走，你得做好這幾步！
18樓：泰來
如果比較嚴重，可以報保險公司，拍照留下保險理賠的證據。同時給車主人留下**，為下一步修復提供****。
我今天開車掉頭的時候把別人的車颳了一下，當時車主沒在我就走了！會不會被車主找到，該怎麼解決
19樓：汽車維修高階技技師
有可能被車主找到，如果車主報警的話，正好還有攝像頭的話，就可能找到你。
我倒車不小心輕輕颳了一下別人的車，車主不在，我看到沒什麼事就走了
20樓：薑絲有
如果有監控或者車載記錄儀拍到了，算逃逸;
如果車主不報警就沒事，一旦報警,這就屬於肇事逃逸了，雖然很輕，但是相應的處罰免不了;
建議主動留下****，以便對方聯絡，不至於被誤會為逃逸。
現代漢語詞典中對「逃逸」一詞的解釋是「逃跑」的意思，但是所有「逃跑」都是「逃逸;
必須具體情況具體分析，當前交通肇事後出現了幾種特殊的「逃跑」情況;
第一種是肇事者在發生事故後為搶救傷者沒有保護事故現場而離開的； 第二種是肇事者在將受傷者送到醫院救治後私自離開搶救現場的;
第三種是肇事者自己受傷後先到醫院**，後才到公安交警部門投案自首的。第四種是肇事者在發生事故後，因被打傷或怕被毆打而離開事故現場的;
第五種是肇事者發生事故後，沒有保護現場而直接到公安交警部門報案的。
21樓：匿名使用者
如果有監控或者車載記錄儀拍到了，算逃逸。
22樓：cc辰辰
沒什麼問題，除非那個車有行車記錄儀開著，也許會。
23樓：匿名使用者
車主不報警就沒事，一旦報警，呵呵，你這就屬於肇事逃逸了，雖然很輕，但是相應的處罰免不了
24樓：自由魂
剛剛開車有人撞了我車屁股，倒車雷達後面的4個不向了，請問換4個需要多少你的顯示屏有沒有反應呢！如果有反應就是探頭壞了，你說剛剛有人撞了你一
25樓：匿名使用者
一句話，有監控就有事，沒監控就沒事
26樓：匿名使用者
那你注意到附近有沒有監控沒，如果你認為沒什麼事，應該留一個**號
停車場停車時輕微刮擦對方車輛車主不在，後來車主把車開走了；
27樓：風zhong林
因為當時有保安在場，應該是有證人的，不算逃逸，先私了，停車場應該也有監控的，都是法制社會，一般車子一面200就可以了結的，如果雙面就400，沒什麼大事
28樓：匿名使用者
不屬於交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。
雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。
但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
（二）客觀方面：交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。
對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。
（三）交通肇事後逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限於「逃離事故現場」 。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性並不深。
因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
參考資料
互動百科：
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