1樓：匿名使用者
我們先來看看黃閃黃的定義吧，《技規》第337條中：准許列車經過18號及以上道岔側向位置，進入站內越過次一架已經開放的訊號機，且該訊號機防護的進路，經道岔的直向位置或18號及以上道岔側向位置。
首先，這是指示列車通過的一種進站訊號訊號，亮黃閃黃就說明列車是側向進站；因為次一架訊號機已經在開放狀態，所以列車可以再本站通過。
其次，我們再來看看次一架訊號機指的是什麼。這裡的次一架指的是出站訊號機或者發車進路訊號機，而且還要是正線的出站訊號機或者發車進路訊號機。分兩點看：
第一，「該訊號機防護的進路，經道岔的直向位置」，說明是正線上的出站或發車進路訊號機；第二，「18號及以上道岔側向位置」，說明的還是正線上的出站或發車進路，如果這個進路上有其它小於18號道岔的側向都不行。
因為次一架訊號機可能是出站或發車進路訊號機，所以開放狀態可能是綠、綠黃、黃、雙綠和紅。當然紅色是不行的，那麼就只能是其它四種顯示了。綠色、綠黃和黃色都是前方閉塞分割槽的狀態不同，顯示不同。
那麼雙綠是因為次一架訊號機防護的進路可以有18號道岔的側向位置，也就是說可以經道岔的側向位置去半自動閉塞區段，所以可以有雙綠的燈光。
總的說來，黃閃黃就是指示列車側進直出，或者出站進路是18號道岔側向位置時也可以是側進側出。但是前提條件都必須是進入正線！
如果還有疑問，可以發信！打了這麼多字，累死我了。
2樓：匿名使用者
進站黃閃黃不是在站內停車，是准許列車經過18號及以上道岔側向位置，進入站內越過次一架已經開放的訊號機，且該訊號機防護的進路經道岔的直向位置或18號及以上道岔側向位置。
下一架訊號機必須在開放狀態即是綠、綠黃、雙黃、黃、雙綠、黃閃黃中的任何一種狀態
3樓：繹明
只是告訴司機要側線經過18#以上道岔，可以按每小時60/km的速度行駛，至於下一架訊號機什麼狀態，要看下一架是什麼訊號機
鐵路上雙線或多線帶有進站訊號機不是通過訊號機的線路所，以進站訊號機為車站與所間區間為分界點對嗎？ 15
4樓：風元修豆巳
首先，這是指示列車通過的一種進站訊號訊號，亮黃閃黃就說明列車是側向進站；因為次一架訊號機已經在開放狀態，所以列車可以再本站通過。
其次，我們再來看看次一架訊號機指的是什麼。這裡的次一架指的是出站訊號機或者發車進路訊號機，而且還要是正線的出站訊號機或者發車進路訊號機。分兩點看：
第一，「該訊號機防護的進路，經道岔的直向位置」，說明是正線上的出站或發車進路訊號機；第二，「18號及以上道岔側向位置」，說明的還是正線上的出站或發車進路，如果這個進路上有其它小於18號道岔的側向都不行。
簡述車站(非線路所）進站訊號機顯示黃閃黃在既有普通鐵路和高速鐵路
5樓：語晨1314闖天涯
首先，這是指示列車通過的一種進站訊號訊號，亮黃閃黃就說明列車是側向進站；因為次一架訊號機已經在開放狀態，所以列車可以再本站通過。
其次，我們再來看看次一架訊號機指的是什麼。這裡的次一架指的是出站訊號機或者發車進路訊號機，而且還要是正線的出站訊號機或者發車進路訊號機。分兩點看：
第一，「該訊號機防護的進路，經道岔的直向位置」，說明是正線上的出站或發車進路訊號機；第二，「18號及以上道岔側向位置」，說明的還是正線上的出站或發車進路，如果這個進路上有其它小於18號道岔的側向都不行。
進站訊號機雙黃閃的含義
6樓：駱楓法霽
我們先來看看黃閃黃的定義吧，《技規》第337條中：准許列車經過18號及以上道岔側向位置，進入站內越過次一架已經開放的訊號機，且該訊號機防護的進路，經道岔的直向位置或18號及以上道岔側向位置。
首先，這是指示列車通過的一種進站訊號訊號，亮黃閃黃就說明列車是側向進站；因為次一架訊號機已經在開放狀態，所以列車可以再本站通過。
其次，我們再來看看次一架訊號機指的是什麼。這裡的次一架指的是出站訊號機或者發車進路訊號機，而且還要是正線的出站訊號機或者發車進路訊號機。分兩點看：
第一，「該訊號機防護的進路，經道岔的直向位置」，說明是正線上的出站或發車進路訊號機；第二，「18號及以上道岔側向位置」，說明的還是正線上的出站或發車進路，如果這個進路上有其它小於18號道岔的側向都不行。
因為次一架訊號機可能是出站或發車進路訊號機，所以開放狀態可能是綠、綠黃、黃、雙綠和紅。當然紅色是不行的，那麼就只能是其它四種顯示了。綠色、綠黃和黃色都是前方閉塞分割槽的狀態不同，顯示不同。
那麼雙綠是因為次一架訊號機防護的進路可以有18號道岔的側向位置，也就是說可以經道岔的側向位置去半自動閉塞區段，所以可以有雙綠的燈光。
總的說來，黃閃黃就是指示列車側進直出，或者出站進路是18號道岔側向位置時也可以是側進側出。但是前提條件都必須是進入正線！
如果還有疑問，可以發信！打了這麼多字，累死我了。
7樓：匿名使用者
雙黃閃，列車越過訊號機進入18號以上道岔側向不停車，而是越過下一個開放的訊號機
請問在鐵路進站訊號機與進路訊號機怎麼區分哪一個在前哪一個在後具體些。答好加分
8樓：畢付友巢子
第320條
進路色燈訊號機的顯示。
1．接車進路色燈訊號機的顯示與進站色燈訊號機相同。
2．發車進路色燈訊號機顯示下列訊號：
(1)一個綠色燈光——准許列車由車站經正線出發，表示出站和進路訊號機均在開放狀態(如第47圖)；
(2)一個黃色燈光——准許列車執行到次一色燈訊號機之前準備停車(如第48圖)；
(3)一個綠色燈光和一個黃色燈光——表示該訊號機列車執行前方至少有一架進路訊號機在開放狀態(如第49圖)；
(4)一個紅色燈光——不準列車越過該訊號機(如第50圖)；
3.接車或發車進路色燈訊號機兼作調車訊號機時，一個月白色燈光——准許越過該訊號機調車(如第51圖)。
鐵路訊號燈雙黃燈側線進站。那麼閃黃或者黃閃代表的意義是什麼？
9樓：
黃閃黃表示進路中有經過18號及以上道岔反位的列車近路
10樓：豬豬夢
這個要看他的具體位置 如果是進站訊號機的話雙黃燈就是側線進站停車，一個黃燈加一個閃黃就是依規定的速度經過18號道岔及以上的道岔 黃閃燈基本用於駝峰場 用於推峰作業
11樓：雖吐
經十八號及以上道岔側向位置進入站內，越過次一架已經開放的訊號機且該訊號機進路是直向或十八號以上道岔側向位置
12樓：匿名使用者
黃閃訊號只在駝峰編組場使用，含義為推峰機車減速推送。
請問火車鐵路上的那些訊號燈，比如雙黃燈，黃2燈，都代表什麼意思？
13樓：奈永修戈倩
這個要看他的具體位置
如果是進站訊號機的話雙黃燈就是側線進站停車，一個黃燈加一個閃黃就是依規定的速度經過18號道岔及以上的道岔
黃閃燈基本用於駝峰場
用於推峰作業
14樓：壬有福蒙申
鐵路訊號燈雙黃燈側線進站。黃閃訊號只在駝峰編組場使用，含義為推峰機車減速推送。這個要看他的具體位置
如果是進站訊號機的話雙黃燈就是側線進站停車，一個黃燈加一個閃黃就是依規定的速度經過18號道岔及以上的道岔
黃閃燈基本用於駝峰場
用於推峰作業.
鐵路訊號有很多意義，最簡單的說，紅燈是停車訊號，黃燈是減速訊號，綠燈是行進訊號。
基本色燈：紅、黃、綠；輔助燈光：藍、白這裡只能簡單說了：
進站訊號機：紅：停車黃：
進入站內道岔直向，正線停車雙黃燈：進入站內道岔側向，到發線停車綠黃燈：情況比較複雜，預告下一個訊號再開放狀態綠燈：
通過。通過訊號機：綠-綠-綠-綠黃-黃-紅-有車.
還有很多專業術語，大致上只能簡單這麼解釋了。
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