1樓：匿名使用者
空戰效能上毫無疑問是德國的me262,噴氣式飛機的效能遠超螺旋槳飛機。
但綜合效能應是美國p51最強，對空對地護航均能勝任，產量也足夠大，實戰表現也出色
總之沒有確切答案，螺旋槳飛機限制了綜合效能，噴氣式飛機還不夠成熟。像零式，犧牲火力和防護，換取機動和航程，最後就風光不再
2樓：匿名使用者
綜合效能最好的應該還是美國陸軍戰鬥機p51「野馬」（它是當時飛得最快的活塞引擎戰鬥機）。
當然那時各國的戰鬥機各有各的特點和優勢。比如日本的海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂「零戰」神話，中後期就只有捱打的份了）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機）、日本陸軍戰鬥機：
中島ki84疾風（美國人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀的戰鬥機）。
德國梅塞施密特公司生產的bf109、me191和me262等也不錯，蘇聯的主力戰鬥機是伊爾-2、雅克-9和拉-7。 另外，美國的海軍戰鬥機主要有：f4u海盜系列、f6f潑婦系列（堅固耐用，火力強勁），夜間戰鬥機有p-61黑寡婦等。
3樓：轉角的
美國的p51野馬一戰鬥機
殲擊機之王p-51「野馬」
美國的p－5ld「野馬」式戰鬥機，最大速度765公里／小時，是用螺旋槳推進的活塞式戰升機中飛得最快的。
p－51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。2023年9月二戰爆發，德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。2023年春，英國派出一個飛機採購團向美國訂購戰鬥機。
美國北美飛機制造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰鬥機。經過120天的研製，10月11日樣機制成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為p－51，英國人給它取名為「野馬」。
美國研製的這批「野馬」在英國「騎手」的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用 p—51戰鬥機實施「零高度攻擊」（在10米高度以下飛機高度表指示為零），猛烈打擊德軍地面部隊和運輸線。2023年秋，戰鬥效能大大超過 a型機的p－51b型機問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰鬥機大隊。
2023年3月在著名的柏林大空襲中，p－51戰鬥機擊落德機41架。6月，大批p－51戰鬥機參加了支援諾曼底登陸作戰。1944下半年，p－51已牢牢控制了西歐大陸的制空權。
2023年秋，p－51戰鬥機在遠東和太平洋戰場上參戰。2023年春，p－51戰鬥機對日本本土進行大規模空襲，立下了大功。
在第二次世界大戰中，p－51戰鬥機立下了顯赫的戰功。據不完全統計，僅在歐洲戰場上，p－51戰鬥機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為「殲擊機之王」。
4樓：匿名使用者
沒有最先進,只有相對先進.
英國噴火,德國f109,美國p51野馬,日本零式
5樓：魏小賢114學生
二戰時期最為先進的戰鬥機非p51野馬戰鬥機莫屬。
p51野馬戰鬥機是活塞式戰鬥機的巔峰，期時速甚至超過了第一代噴氣式戰機
二戰時期的戰鬥機以活塞式戰鬥機為主，噴氣式飛機雖有發展，但剛剛起步的噴氣式飛機僅僅是速度佔優，迴旋效能，爬升等綜合效能並不如活塞式戰鬥機。
另外，美國的地獄貓系列戰鬥機也不錯。還有日本的零式戰機。
6樓：匿名使用者
這你要看美國了，那個時後，老美戰機最好，機動性可好了
7樓：匿名使用者
德軍後期已經造出me262這樣的噴氣動力飛機了.
二戰中最先進的戰鬥機是什麼戰鬥機？由哪國製造的？
8樓：夏了夏了
美軍最強戰機是二戰後期出現的p-47雷電和p-51野馬 蘇聯最強戰機是伊爾-2、雅克-9、拉-7 日本最強戰機是戰爭前期的零式，中後期就只有捱打的份了 德國最強戰機是梅塞施密特公司生產的bf109、me191和me262 美國：陸軍戰鬥機：p-47雷電、p-51野馬（飛得最快的活塞引擎戰鬥機） 海軍戰鬥機：
f4u 海盜系列、f6f 潑婦系列（堅固耐用，火力強勁） 夜間戰鬥機：p-61黑寡婦 英國：噴火系列 德國：
梅塞斯米特me109系列、福克@沃爾夫 fw190系列、梅塞斯米特me262噴氣式戰鬥機（世界上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機） 日本：海軍戰鬥機：三菱零式戰鬥機11、21型（大戰初期創造了所謂「零戰」神話）、川西紫電（改）局地戰鬥機（即截擊機） 陸軍戰鬥機：
中島ki84疾風（美國人讚賞其為太平洋戰爭中日本最優秀之戰鬥機） 夜間戰鬥機：月光
二戰效能最優秀的戰鬥機是什麼
9樓：匿名使用者
.....你拿噴氣式戰機和活塞飛機比什麼？
而且總的來說 戰機的優秀不一定只用效能來衡量
而且你所說的兩種戰機本身就存在代差如何比較？
一種戰鬥機 並且是誕生於戰爭年代 有著自己的特殊性和適應性
因為 在戰時 設計者 總是從實戰中汲取經驗 知道空戰中需要的是什麼 不需要的是什麼!!
二戰中的戰鬥機 有三個效能相互制衡
1 裝甲 2 機動 3 火力
而p51在同類戰鬥機中
各項指數都非常均衡
所帶**包括6挺機槍，並可外炸彈掛900千克
其後期美國派卡德公司生產的的梅林發動機（v-1650），裝有兩級兩速的機械增壓器，充分改善15000英呎以上的功率輸出
其實p51的優秀主要**於 氣動佈局的設計上 因為其初期的發動機使用並不優秀 只是一級變速的發動機
p-51的機身設計非常簡潔精悍，其擁有超越12g的機身冗餘度，符合當時美國陸航的強度標準。標準翼厚比的主翼搭配著層流翼剖面型 在保證擁有充分強度與翼內空間的前提下獲得了良好的低阻高速巡航特性。五段式襟翼則緩解了層流翼低速下升力不足與失速特性嚴峻的問題（其中第一段至第二段能作為戰鬥襟翼使用，在不損失迴旋率的同時減小回旋半徑）
。隨戰局演進該機亦改進了副翼與升降舵等控制面，使低速到高速都有良好且均質的操控品質。
北美公司對前線使用者的這一切迴應 使p-51系列進化到最終擁有絕佳的飛行效能。冷卻器安裝在機腹，依據當時最先進的氣動外型理論，進氣口隨發動機的換裝歷經了數次改變，以抗破片蒙皮包覆的冷卻器外罩曲線則順勢由機翼下方向後過渡延伸至機尾。
不得不說的是p-51的成功不是偶然 而是必然 氣動的優秀設計 使得其可以獲得極佳的機動效能 並且不誇張的其優秀的氣動設計業幫助其還有兩項效能的上升 因為活塞戰機 自始至終三項效能都是互相影響的 而在p51上確是相輔相成！！
並且在二戰決定戰機的優秀的指標就是 飛機的高產 如果因為飛機的結構複雜 則不可能快速製造！！
不可否認的me262是一種二戰後期極為成功的戰機 並且其的效能極為優秀
但是因為到底早期噴氣戰機和活塞戰機的技術複雜性上無法比較 也使得飛機制造週期無法比較
效能上毋庸置疑 me262的確高於p51這是天性使然
而p51的成功是逆境中鳳凰涅槃！！當然這樣說是有歧義 只能說最後盟軍的勝利也為p-51增加了傳奇色彩！！
望採納！！
10樓：匿名使用者
德國me262是世界第一種實際投入戰鬥的噴氣式戰鬥機，由於其空氣動力外形優越，也是同時期噴氣式飛機中效能最好的。
me262是全金屬半硬殼結構的下單翼機，機頭尖圓，流線型機身截面為三角形，貝殼形機艙蓋突出於機身中部脊背上，前三點式起落架，後掠式梯形主翼下裝兩臺推力900kg的「尤莫」004b渦輪噴氣發動機，最大速度870km/h。
me262表現出的高效能讓空軍元帥戈林和戰鬥機總監加蘭德中將喜出望外，可「偉大的元首」又來攪局，他命令將me262作為一種高速轟炸機投產。開始時為提高命中率而實施俯衝轟炸，許多飛機由於受不了震動在天空解體；中隊指揮官為儲存飛機命令實施水平轟炸後，命中率則大大下降。而且裝載炸彈後喪失了速度優勢，常被擊落。
直到2023年6月，戰鬥型的me262a-1才投入戰鬥，白白浪費了十個月時間。
11樓：工雪同
應該是me262，因為二戰時德國是世界上最強大的國家，且野馬使用的是螺旋槳，而me262是使用噴氣式發動機，所以速度與靈敏性就優於野馬，在給你看一段話：p―51屬輕型戰鬥機，功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的me―109、日本的零式戰鬥機相當，所以可以推出me262完全比野馬先進。
12樓：匿名使用者
me262本身效能很優秀，但是由於二戰末期才生產出來，數量太少沒有規模優勢，雙拳難敵萬手。
13樓：匿名使用者
262也就在幾項上比野馬厲害，總的評價還是野馬更好用
14樓：我是客戶端
總結來說就是，262視角，操控性，航程都沒有p51強，格鬥來說262強也是沒用的，因為不是單挑，51數量完爆262，當真是亂拳打死老師傅，誰讓262效能和51並沒有決定性差距呢。
並且262也沒什麼稀奇的，幾個月後英國人就搞出了流星
15樓：風致間離
前期，感覺還是零式戰機比較猛
16樓：暗戀未遂
各有所長，德國的後期已經是噴氣式的，日本前期的零戰也很猛。
二戰中，美軍什麼艦載機最厲害，哪兩種戰鬥機最厲害？
17樓：大名王
二戰中美軍f-6f和f4u兩種戰鬥機最厲害：
2023年6月，美國進攻日軍在太平洋上的據點：馬里亞納群島。6月19日，太平洋戰爭中最大的空戰爆發了，f6f與數種日本飛機激戰。
打退了日本戰鬥機和轟炸機的4次連續進攻，美機損失26架，日機則損失336架！此役就是「馬里亞納獵火雞」之戰二戰中最傑出的艦載戰鬥機之一，為美國人設計。
f4u戰鬥機加速效能好，火力強大，爬升快，堅固耐用，是美國第一種速度超過640千米/時的戰鬥機，也是速度最快的活塞式戰鬥機之一。其機翼獨具一格的設計使得其與其他同類飛機相比顯得很另類。「海盜」除空戰外，亦擔當戰術轟炸機的角色。
18樓：匿名使用者
首先要說明的是，二戰中艦載機與非艦載機的區別沒有現在這麼大，很多非艦載機都改裝為艦載機：英國：「噴火」「颶風」德國：
bf—109，fw—190都被改裝過。美軍主要有下面幾種：
f4f野貓（格魯曼公司）美軍初期的主力，機體堅固，防護效能好，被擊中多次都不**，有效保護了飛行員（這點很重要，日本零式飛機容易**，飛行員容易死亡，畢竟飛行員比飛機難造）美軍叫它：格魯曼的鋁製坦克，曽出口到英國，外號歐洲燕
f6fhallcat（這個單詞原意是潑婦，但是遵照格魯曼公司的命名規則直譯為地獄貓）格魯曼公司的飛機外號都是貓（f—14雄貓）二戰後期美軍主力，完全蓋過日本零式飛機
f8f熊貓（一聽就是格魯曼的）號稱二戰最強的艦載戰鬥機，效能極佳，完全超過當時世界上各國的艦載機，可惜二戰最精彩的海空戰已經過去，沒有它的表現了。
f2a水牛，美軍初期艦載機，效能平平，不是零式對手，但是還是起到了一定作用
p—39飛蛇，曾經設計過艦載型，但沒有服役
f4u海盜，美后期艦載機，最初是作為海軍陸戰隊使用，後來選為美**載機
tbf/tbm復仇者美軍主力魚雷機（老布什飛過這種飛機，還被擊落過）
sbd俯衝無畏式轟炸機（中途島的明星，幾乎所有日軍航母都是被他擊沉的）
sb2c地獄俯衝者 俯衝轟炸機 替換sbd由於已經是太平洋戰場後期，所以沒有什麼大的功勞
至於有人說最先進的是零式飛機，事實上零式飛機有很多型號，不知您說的是哪種？再說戰爭後期零式飛機落後於美軍已是事實，512487426先生為何還說是零式最強？如果零式最強？
日軍何必再研製新飛機啊？請您好好看看二戰歷史。其實零式在開戰之初的確先進，但是美軍後來發明的「薩奇雙曲線戰術」有效遏制了零式，瓜島之戰，美軍亨的森機場上8：
0的戰績就是f4f野貓的最好證明
二戰日本最強戰鬥機是什麼戰鬥機，二戰時日本最好的單發戰鬥機是哪種
是一款被稱作 零式神話 的戰機。這款 零式神話 是日本的零式艦載戰鬥機，在1940年的時候服役。這款戰機的首次使用是在重慶。當時中國一共損失了24架戰機，但是日本的零式戰機卻沒有損失一架。從這個24 0的輝煌戰績中也可以看出這款零式戰機的效能是非常優越的。日本也非常信任這款戰機，日本海軍的重要行動中...
美蘇戰鬥機對比從二戰至今
二戰時，蘇聯的米格飛機和美國的p系列飛機，各有各的優點，米格飛機垂直爬升優於p系列飛機，抗美援朝時我國飛行員就是駕駛米格飛機經常利用垂直爬升來擊落落單p系列飛機，可以說把地面游擊戰搬到空中。p系列飛機靈活機動性上強於米格飛機。這就要求飛行員要經驗豐富，善於排成戰鬥隊型來迎敵，代表機型 米格 15和p...
軍事二戰著名戰鬥機排行二戰各國軍事實力排名
1.p51活塞式2.f6f地獄貓，這個不用多說了，日本空軍沒有能招架他的飛機 3.噴火這個和bf109差不多啊，機動性速度防護都在bf109之上，原本是賽事飛機，經典的流線設計，只是火力稍差，英國的驕傲，德國有10倍於噴火的數量也沒有把英國拿下，噴火功不可沒 4.fw190.bf109的改進型 5....