1樓：匿名使用者
呵呵，主幹道路下面也要走水的啊，有下水道啊，有的主幹道路下面，你看馬路上面的路燈啊，要放一些電纜線啊，就是電力井啊，所以主幹道路上也用井蓋的，因為有的是必須用的，還有綠化帶上面也有井蓋的，下面是水錶之類的。就是水錶檢查井。
2樓：
這個是管線綜合的問題，在道路的中間一般鋪設不需要經常維修的管線，而管道鋪設，因為衛生、安全考慮，是需要保持一定的水平淨距的，這樣給水、排水、電力管線需要經常維護的就會遠離中線，其實綠化帶下面也是有管線的。建議檢視《排水工程》上冊，裡面有很詳細的介紹。
道路上為什麼設定各種井，把井設定在道路兩側的綠化帶不行嗎？
3樓：小霸王上蔡李
因為路上的進除了排水之外還具備一些其它的功能，比如通光纜、走煤氣等，如果放在綠化帶裡，排水功能就不好，並且如果安裝一些設施的放很不方便。
4樓：匿名使用者
主要是地下的，排水之類的，還有就是線啊，， 綠化建得比一般跟都高怎麼排水
5樓：匿名使用者
完全可以，只是沒人這麼做罷了！
6樓：匿名使用者
是啊，太影響施工了，有的完全沒必要啊，設計院的事情
為什麼陰井蓋不修在綠化帶中，而修在路中間呢？
7樓：
窨井是收集雨水及地面汙水到城市汙水管路的支路，為節省施工材料和減少施工量，一般窨井都是垂直於汙水管路，窨井蓋的位置只和城市汙水管路有關係，如果城市汙水管路經過綠化帶的地下，在綠化帶中就一樣會有窨井蓋的。
8樓：山西水泥製品
因為以前的管線就在路中間
綠化帶中的井蓋如何處理
9樓：匿名使用者
1、與綠地面平的，覆蓋綠色仿草墊或是換成綠色井蓋
2、低於地面的，花缽、卵石或者簡易盆栽
3、高於地面的，用小灌木圍邊或是用防腐木柵欄圍邊加種植攀援植物來弱化視覺效果
為什麼馬路上設很多井蓋
10樓：成都群麗化妝學校
一、原來的確是設定在非機動車道下的，但是隨著城市發展，城市道路的加寬，原來的非機動車道變成了機動車道，而城市管線沒有隨之及時調整，這樣自然而然檢查井就佈置在了馬路上。
二、上文中也提到，工程管線首先是考慮敷設在非機動車道下的，但是有時因為一些不可避免的因素，也佈置在了車行道下面。比如說電信管線人孔井佔地面積較大且線徑粗，電信電纜穿管施工時需要機動車牽引，故佈置在車行道下面。給水輸水管線、燃氣輸氣管線、主要是過境輸送，通常佈置在車行道下面。
還有管線過路、道路兩側的建築增加導致支管的增加與支管和主管的交叉也一定程度上增加了馬路上檢查井蓋增加的機率。當然，位於車行道上的檢查井，必須在任何車輛荷重下，包括在道路碾壓機荷重下，確保井蓋井座牢固安全，同時應具有良好的穩定性，防止車速過快造成井蓋震動。也就是說，位於車行道下的檢查井，是做過相應的強化處理的，井蓋基座也宜和井體分離。
所以，車行道上的檢查井蓋無法避免的時候，也不用過於擔心它的強度經不起壓，容易壞。
11樓：淡紫色的鋼琴曲
首先馬路上的井蓋有很多種，例如單純的下水道井蓋、電纜線井蓋等等，這些井蓋基本上就是多少米一個，有相應的規定。
就拿單純的下水道井蓋來講，主要就是便於下大雨的時候，水面上的水能夠及時排除，然後方便大家的行走等。
還有一個重要的原因那就是以便下水道堵塞，能夠方便找到堵塞地點，進行疏通
電纜的話也是這樣，如果某段電路出現問題，那就可以及時找出來，進行修理所以整體來講，馬路上的井蓋十分多
12樓：愛讓我們更美麗
蓋子下面的洞是圓的，因為圓柱形最能承受周圍土地的壓力。而且，下水道出入孔意味著要留出足夠一個人通過的空間，而一個順著梯子爬下去的人的橫截面基本是圓的。所以圓形自然而然地成為下水道出入孔的形狀。
一些方形洞口上也會看到方形的蓋子。這種蓋子比入口大，周圍有橫檔。通常這種蓋子是金屬質地，非常重。
我們可以想象一下，兩英尺寬的方形洞口，1到1.5英寸寬的橫檔。為了讓井蓋掉進去，需要抬起一端，然後旋轉30度，這樣它就不受橫檔的妨礙了，然後再將井蓋與地平線成45度角，這時轉移的重心才足以讓井蓋掉下去。
而圓的就沒有這樣的顧慮．
從工程學的角度來看，井蓋的形狀完全取決於它要覆蓋的洞口的形狀．
13樓：爺40了
井蓋 並不是陰溝 裡面有很多東西如：通訊光纜、液化氣、水管、電纜、等等
希望 車主理解，畢竟裡面的東西也與我們的日常生活息息相關
14樓：匿名使用者
路中間的多為檢查井，用於檢查各種管線、線纜等等，必須每隔一段就有一個，不然一旦發生線纜斷點，就不容易查詢事故位置了。
為什麼有很多井蓋會在馬路**，開車想躲都躲不開
15樓：瀟灑哥最棒
是的我們這裡也是這樣
路**都是蓋子
聽說從上面開過會倒黴
北京機動車道上的井蓋為什麼大多在車道邊緣而不是車道
16樓：樂意鐘意
按照《城市工程管線綜合規劃規範》要求：工程管線在道路下面的規劃位置，應佈置在人行道或非機動車道下。
所以查井設定在中線上是無奈之舉。但是，完全可以通過合理規劃減少檢查井的數量，通過嚴格檢查與控制提高檢查井的牢固性和安全性。
我們門口有個人行道，上面密密麻麻一片井蓋，蔚為壯觀，直接體現的一個方面就是規劃不合理，可以並井的沒有並。
再就是我國的管道，尤其是雨水、汙水管道過於狹窄，人根本沒有辦法進到管道里面去，於是只好隔幾十米或者幾百米留一個井，像國外那種裡面甚至能騎車的下水道，檢查井就完全不需要那麼多，甚至，光纜、電纜，給水管道，煤氣管道等等都可以架設在下水管道的壁上。
17樓：匿名使用者
道路規劃設計存在大量問題。國內城市道路及相應設施的設計缺乏長遠規劃，目光短淺，普遍設計不合理，不專業。國外發達國家在這方面設計通常都有嚴格，長遠的規劃設計，遠比國內做法科學。
路燈放在馬路中間綠化帶不是更好嗎 為什麼都是在兩邊
18樓：我能不能呀
綠色的顏色之所以不能用,因為街邊都是綠化帶,所以綠燈轉在路旁也起不到什麼作用.如果這樣都解決不了建議您去交通網看看
為什麼井蓋要修在路上
19樓：田
因為大部分井蓋是連著汙水或雨水管道的，而這些管道都屬於市政管網系統。市政管網系統總是是跟著市政道路走，一般是路修到哪，這些基礎管道就跟到哪。還有供水、天然氣、電力、網路等都屬於這個市政管網系統，也就是相當於城市的血管，靠他輸送能源。
所以在城市規劃和建設中，一般都是先修路，後建房，就是由於這個城市供給問題。
20樓：新酒肉和尚
有哇。只是不方便而已。
21樓：個性小丹
能把井蓋修在樓頂上嗎
22樓：愛人一百分
不修在路上，那路上的水往哪兒排呢？
記住！兩邊都有綠化帶。如果沒有綠化帶，你看有井蓋修在路上的嗎？
23樓：西風漂流
城市地下排水系統總會有故障啊，如果一個100w人口的城市，就一個下水井蓋，萬一中間**壞掉了，修起來多麻煩啊，得從地下穿越城市過來修理。
24樓：匿名使用者
井是排水的，修在路上正是為了讓馬路上的積水流到下水井中的。
25樓：社會病了
是由於整體規劃無章導致道路迫於無奈蓋在井蓋上，你搞相反了。
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