1樓：春意盎然
bai著火的
du原因：
（1）節溫器沒開啟，zhi
（2）風dao扇不轉，水箱堵回等。
正確的打火方法是：答
（1）插入鑰匙旋轉至acc停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；
（2）繼續將鑰匙轉至on，再停止等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合，等待各個感測器調整狀態完畢後，將鑰匙轉至start至發動機連續運轉後返回on處，在電腦的指導下，自動調整出一種最佳位置度和最佳引數，最後成功啟動發動機。
（3）不過，對於臨時或短時間內停車後可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色訊號燈熄滅後，即可迅速啟動。
2樓：匿名使用者
車有問題，就要及時修，把問題解決在萌芽，花錢少，對車的損傷也少。實際耽誤的工作也少。帶傷出車，對車損傷大，將來會花更多的錢，費更多時間，耽誤的工作更多。記住教訓，好好修車。
3樓：雲淡風輕
這種情況應該是缺水造成的缸墊損壞，然後你沒有理會，結果缸蓋高溫後變形了，如果是缸蓋高溫變形只能換缸蓋了。
車子高溫時，你一定要急時處理，否則故障會越來越大，最終花很多錢來修。
4樓：匿名使用者
老兄 汽缸床或者是是汽缸蓋變形了 你自己檢查一下 把水箱蓋拆下 不要加油門 發動車以後看水箱口肯定會一直不停的冒氣泡 如果是這個情況就證明我的判斷是正確地 我問一下 修理廠的人
5樓：華麗的野獸
最好去修理廠做下全面檢查在修，例如電路，電腦系統，正時等
6樓：匿名使用者
聽你的介紹bai中間加了du幾次水，看來是不停的少水了。
zhi水箱dao內缺水而且缺的那麼版快問題就很明顯了。
水少的原權因一個是漏到外面了，一個是到裡面了，樓上說的就是內漏的檢測方法，也就是缸體裂了有水進入燃燒室，現象是排氣管冒白煙，機油變多發白，也就是你說的那個長劍拔出來看看是不是油油變白了。
從你描述的看上面可能性不大，也有。如果是後果很嚴重，另一個就是外漏，你說水箱冒白煙，這就是現象，也沒聽你說機油有問題。這樣的話修水箱。
不管怎麼樣，你的發動機是不好，就算是第二種情況，因不愛惜也時間也長了。肯定元氣大傷，先看看水箱吧
7樓：匿名使用者
可能拉缸了！你發動機溫度高，
汽車發動機過熱，高溫後打不著火是怎麼回事?
8樓：途虎話養車
汽車發動機高溫後打不著火的原因可能有：
一：積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。
二：噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。
三：燃油壓力不足，主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。
四：水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。
五：高壓包故障，電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。
六：氧感測故障，不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃。
9樓：翻滾吧獨角獸
油路故障。由於發動機溫度過高使供油管路內產生氣阻，油料**不上。因此打不著火。
汽油機的一般油路故障：
(一)混合氣過濃：
1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙併發出「撲、撲」的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。
2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：
(1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞
(2)阻風門未完全開啟
(3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大
(4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高
(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。
3、故障判斷與排除
(1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。
如果油平面過高，可進行調整。調整至規定標準，發動後油平面不再改變，而且工作正常，即為故障排除。
如果油平面調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裡是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或髮卡，進行修復或更換。經浮子或三角針閥的修復或更換後，裝復和調整好油平面，試驗發動機，如工作狀況恢復，即為故障排除。
(2)如浮子室油平面檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門髮卡或不能在全開啟位置，應修復後再試驗
(3)阻風門開啟位置正常，沒有髮卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。
(4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。
(二)混合氣過稀：
1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，執行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。
2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。
10樓：石家莊萬通汽車學校
1、燃油系統洩露
2、電路系統故障
3、各類油液溢位
4、發動機過熱
5、催化轉換器過熱
汽車發動機過熱高溫後打不著火是怎麼回事?
11樓：石家莊萬通汽車學校
水溫表的指標一直處於上升狀態
以下現象可以認為是發動機過熱。
●當水溫表的指標進入紅色危險區時，發動機的功率下降。
●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
●確認散熱器風扇是否正常運轉。
●水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
12樓：翻滾吧獨角獸
油路故障。由於發動機溫度過高使供油管路內產生氣阻，油料**不上。因此打不著火。
汽油機的一般油路故障：
(一)混合氣過濃：
1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙併發出「撲、撲」的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。
2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：
(1)空氣濾清器過髒，濾網堵塞
(2)阻風門未完全開啟
(3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大
(4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室油麵過高
(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。
3、故障判斷與排除
(1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。
如果油平面過高，可進行調整。調整至規定標準，發動後油平面不再改變，而且工作正常，即為故障排除。
如果油平面調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裡是否有油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或髮卡，進行修復或更換。經浮子或三角針閥的修復或更換後，裝復和調整好油平面，試驗發動機，如工作狀況恢復，即為故障排除。
(2)如浮子室油平面檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門髮卡或不能在全開啟位置，應修復後再試驗
(3)阻風門開啟位置正常，沒有髮卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。
(4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。
(二)混合氣過稀：
1、現象發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，執行時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。
2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。
13樓：騎著蚊子打蒼蠅
漲缸了，停下涼一會就好了；出現這種情況是因為你開的太快了；再者就是你的車冷卻系統迴圈散熱不好，檢查節溫器；
14樓：馬欣然
是化油器還是電噴，什麼車型。首先你看你車馬達的轉速夠不夠
汽車發動機打不著火
汽車發動機打不著火原因如下 1 汽車電瓶電量不足或者油量不足，這是最容易檢查的專案，也是最有可能導致汽車打不著火。油量很輕鬆判斷，點火鑰匙轉到on檔，一鍵啟動車型不踩剎車按兩下啟動按鍵，開啟前大燈，燈光明顯由強變弱或者乾脆不亮。然後按喇叭，喇叭聲音明顯比平時變弱，或者不響，可以判斷為電瓶電量不足。一...
柴油車打不著火怎麼辦，柴油發動機打不著火怎麼回事
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發動機故障燈亮打不著火是什麼原因
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