1樓：匿名使用者
右轉彎車輛全責。根據《交通法》，直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（二）準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（四）遇放行訊號時，依次通過；
（五）遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
（七）在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
然後應由交通事故認定書確定責任，根據責任劃分承擔賠償責任。
2樓：桃花飄零了
右轉彎bai車輛全責。根據《交通法》，du直行車具
zhi有通行優先權dao，轉彎車
必須讓直行內車。
認定辦法：
1、當事人
容違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。
2、兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
3、三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
4、違章行為與損害結果之間存在因果關係。交通違章行為與交通事故之間有因果關係的，要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關係的，不負交通事故責任。
5、當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬於交通事故。
右轉彎與直行車輛相撞，請問是誰的責任？
3樓：匿名使用者
右轉彎車輛全責。直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。一般可以理解為在道路行駛中，如直行車輛無違章行為行駛，轉彎是要讓直行的。
如對方未按標線行駛，例如機動車右轉但直行車輛佔用非機動車道強行通過，則直行車輛全責。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
1、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
2、準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
3、向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行訊號時，依次通過；
5、遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
7、在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
擴充套件資料：
以下9種違規，扣3分
1、經人行道未減速、停車、避讓行人;
2、高速公路匝道超車;
3、未按照禁止標線指示行駛;
4、轉彎車未讓直行車或行人先行;
5、相對方向行駛的右轉車未讓左轉車先行;
6、不按規定道路行駛;
7、超速駕駛但未超過限速50%;
8、未給特殊車輛讓行;
9、不按規定超車、逆向行駛;
4樓：匿名使用者
右轉彎車輛全責。直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的;
2、變更車道發生事故的;
3、倒車、溜後發生交通事故的;
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
8、逆向行駛的;
9、右側超車發生交通事故的;
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
11、衝紅燈發生交通事故的;
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
14、開關車門造成交通事故的;
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
16、單方發生交通事故。
第5條規定就是這種情況。
5樓：x小思
直行車是大爺，右轉彎禮讓，在有兩三百米的距離，你右轉彎還是背直行車撞上了，不要看直行車的速度，交警也會說你的責任
6樓：匿名使用者
我們在駕校時就學過，拐彎車輛需要避讓直行車輛，如果在拐彎時發生事故，那就是拐彎車輛的責任。但是交警卻說：這三種情況下，直行全責。
7樓：我勒個去啊
這個你這樣主要責任，因為轉彎的車是要禮讓直行車輛的。
8樓：匿名使用者
直行車輛 為何要打轉向燈呢？
對方車速多少？你車速又是多少？
轉彎需要多少時間？
希望樓豬不要把事情有所隱瞞，既然發帖尋求答案那就知無不言。
9樓：潘貴點
機動車道行駛抄數次責非機動車道抄數全責
右轉彎車輛和直行車輛相撞，請問是誰的責任？ 10
10樓：就醬挺好
在有交通訊號燈、交通標誌標線指示或者有交警指揮的路口發生交通事故，違背交通訊號燈及交通標誌標線指示或不遵循交警指示的一方將承擔事故的責任。
發生道路交通事故後，應由交通管理部門下達道路交通事故認定書，此認定書中載明責任劃分，責任劃分與當時路況、訊號燈、交併線等情況有關，僅實地考察的交通警察可以準確判斷。如對道路交通事故認定書不服，可在送達之日起三日內申請複核。
11樓：匿名使用者
1、右轉彎車
輛全責。
2、直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
3、根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
4、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
（1）、追尾碰撞前車的;
（2）、變更車道發生事故的;
（3）、倒車、溜後發生交通事故的;
（4）、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
（5）、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
（6）、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
（7）、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
（8）、逆向行駛的;
（9）、右側超車發生交通事故的;
（10）、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
（11）、衝紅燈發生交通事故的;
（12）、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
（13）、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
（14）、開關車門造成交通事故的;
（15）、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
（16）、單方發生交通事故。
第5條規定就是這種情況。
【擴充套件資料】
劃分依據
交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。
具體內容如下：
1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
12樓：王亮亮
既然報警了，難道交警沒有進行事故責任認定？交警對交通事故進行責任劃分是要綜合考慮很多事情的，僅就你的描述來看，a車正常行駛，無任何責任，至於b車是承擔全部責任還是主要責任，這要看大巴車當時是否是違規停車，是否阻擋了b車轉彎行進路線，是否遮擋了b車駕駛員的視線，這需要交警根據實際情況進行認定。
13樓：shine敷敷
a車沒有什麼大的責任，也沒有超速的現象。所以責任主要在右拐彎兒的車輛上。拐彎兒讓直行嘛。尤其是拐彎的時候車速一定要慢一下。所以責任主要是在拐彎兒的車上。
14樓：我**上飛
右轉彎車輛和直行車輛相撞，請問是誰的責任？是右轉彎的全責。
15樓：雨天大陸
根據你描述情況，a車正常行駛無責，b車轉彎未盡到合理觀察注意義務，承擔事故責任。請採納
16樓：匿名使用者
我車右轉走右轉車道，直行車把我車掛了，怎麼劃分
17樓：匿名使用者
肯定是右轉車輛的責任
右轉與直行相撞 誰的責任
18樓：佛心向魔
1：右轉車輛與直行車輛相撞，右轉車輛全責。
2：如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在左轉的車輛先行。
3：如果是同向並行行駛，不管是左轉右轉都要讓直行車輛先行。
19樓：匿名使用者
1、右轉彎車輛全責。
2、直行車具有通行優先權，轉彎車必須讓直行車。
3、根據交通事故責任劃分規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
4、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
（1）、追尾碰撞前車的;
（2）、變更車道發生事故的;
（3）、倒車、溜後發生交通事故的;
（4）、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的;
（5）、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
（6）、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的;
（7）、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的;
（8）、逆向行駛的;
（9）、右側超車發生交通事故的;
（10）、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的;
（11）、衝紅燈發生交通事故的;
（12）、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的;
（13）、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
（14）、開關車門造成交通事故的;
（15）、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的;
（16）、單方發生交通事故。
第5條規定就是這種情況。
【擴充套件資料】
劃分依據
交通事故賠償責任的劃分建立在交通事故責任認定的基礎之上。交通事故責任的認定，在我國有統一的規定，分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。我國《民法通則》、《侵權責任法》、《道路交通安全法》、《人身損害賠償解釋》等一系列法律在交通事故責任認定的基礎上，對交通事故的賠償責任進行了較為粗略的劃分。
具體內容如下：
1、非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔全部賠償責任。
2、非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯的程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。
3、受害人和機動車一方對交通事故的發生都沒有過錯的，由雙方分擔損失。
4、交通事故是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
左拐車輛與直行車輛相撞的責任分析。急
如果你沒有其他違反交通法規的話，應是對方責任。這個是這樣的 拐彎車輛應該讓直行車輛先行。因為具體情況不知道 對方責任回肯定是大於你的！你的責答 任應該是小於0.5的。但是 現在車輛都是有保險的，處理下來 都是對方的保險公司賠償。責任問題不是最主要的，只要人沒有傷最好！因為你觀察不仔細，多少責任肯定是...
我右轉彎被直行車輛給撞了報了保險那我雖然是全責那我要要要求保
如果是你的全責，而且你的車輛 與對方的車輛都發生事故損壞，則你方的內 保險公司會賠付你容車輛與對方車輛的維修費用，如果你覺得事故造成的損失不大，自己可以承擔賠付金額，則你可以不報保險，可以與對方私下溝通賠付給他一定的金額！這樣就不會出保險記錄！希望能幫到你，望採納！右轉與直行相撞，交警判定直行車全責...
直行車道是紅燈,右轉是綠燈,右轉彎了違章嗎
從描述來看,復如果該路口劃分 制了左轉bai 直行 右轉三個du 車道的,那麼當zhi車輛在右轉車道,當右轉dao綠燈時右轉是正常行駛,不是違章行為 如果車輛是在直行或左轉車道,當右轉綠燈時右轉算違章 但是如果是在直行與右轉的混合車道,車輛在右轉綠燈時右轉不算違章。右轉是綠燈,右轉彎不違章啊。綠燈指...