1樓：匿名使用者
原因：同一伏安的電
力，用高電壓輸送，輸送的電流就小；用低電壓專輸送，輸送的電流就要屬加大。
阻抗常用z表示，實部稱為電阻，虛部稱為電抗，其中電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗。
電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗，電容和電感在電路中對交流電引起的阻礙作用總稱為電抗。
2樓：匿名使用者
電抗bai有三種：du（純）阻抗、容抗zhi、感抗。
同一伏dao安的電力，版用高電壓輸送，輸送的電流權就小；用低電壓輸送，輸送的電流就要加大。
所以，高電壓輸送電力時，因為輸送的電流小，故可使用較細的銅線，而導線的直徑越細，其電阻值也越大。此外，要想獲得高電壓，相應的變壓器線圈的圈數也越多，其感抗也相應較大。
所以說：電壓越高，輸電線路中的總電抗也就越大。
補充問題：
互感器中的鐵心，在工作時，能產生渦流消耗初級線圈中的電能，影響了初、次級線圈之間的互感準確性，其鐵心的截面積越大，影響力也就越大，故電流互感器的誤差也就越大。
補充問題2：
以一千伏做為高低電壓的臨界點，只是一個應用上的規定。它不是物理學中的臨界點，在這個臨界點的附近沒有特殊的物理變化現象。
3樓：匿名使用者
電抗有三種：（
bai純du）阻抗、容抗、感抗。zhi
同一伏安dao的電力，用高電壓輸送內，輸送的容電流就小；用低電壓輸送，輸送的電流就要加大。
所以，高電壓輸送電力時，因為輸送的電流小，故可使用較細的銅線，而導線的直徑越細，其電阻值也越大。此外，要想獲得高電壓，相應的變壓器線圈的圈數也越多，其感抗也相應較大。
所以說：電壓越高，輸電線路中的總電抗也就越大。
補充問題：
互感器中的鐵心，在工作時，能產生渦流消耗初級線圈中的電能，影響了初、次級線圈之間的互感準確性，其鐵心的截面積越大，影響力也就越大，故電流互感器的誤差也就越大。
補充問題2：
以一千伏做為高低電壓的臨界點，只是一個應用上的規定。它不是物理學中的臨界點，在這個臨界點的附近沒有特殊的物理變化現象。
4樓：匿名使用者
眾所周知，輸電線路電壓越高，線間距離越大，而電感的數值是與線間距離的對數成正比的。
同一截面積的架空輸電線路，其電壓等級越高，其電抗（ ）。 ( ) 【a】 越大 【b】 越小 【c】 不變 【d】
5樓：豆村長de草
同一截面積的架來空輸電線源路，其電壓等級越高，其電抗bai【dua】 越大 。電抗——交流電zhi流通過電感或者電容壓降時dao，電壓與電流之比，虛數表示，單位歐姆。電抗(x)由電感產生的感抗(xl)和電容產生的容抗(xc)組成，交流電在電抗上電壓與電流的相位不相。
在電感上，電壓超前電流90度；在電容上，電壓滯後電流90度。
x=ωl-(1/ωc)ω=2πff為交流電的頻率。總的阻抗：z=r+jx稱為復阻抗。
提高線路額定電壓等級un，流過同樣功率的電流越小，線路電壓降和角度差也越小，可以等值地看做是減小線路電抗。
6樓：一生一個乖雨飛
越大。同一截面積的架空輸電線路往往看作單位時間內流過電流相等，專z=u/i=r+jx，屬故，u越大，x越大。
電抗——交流電流通過電感或者電容壓降時，電壓與電流之比，虛數表示，單位歐姆。電抗(x)由電感產生的感抗(xl)和電容產生的容抗(xc)組成，交流電在電抗上電壓與電流的相位不相。在電感上，電壓超前電流90度；在電容上，電壓滯後電流90度。
7樓：
a。越大bai
電抗——交流電流通du過電感或者電容壓降時，電zhi壓與電dao流之比，虛數表示，內
單位歐姆
電抗容(x)由電感產生的感抗(xl)和電容產生的容抗(xc)組成，交流電在電抗上電壓與電流的相位不相。在電感上，電壓超前電流90度；在電容上，電壓滯後電流90度。
x=ωl-(1/ωc) ω=2πf f為交流電的頻率。
總的阻抗：z=r+jx 稱為復阻抗。
接觸電阻，是指兩個導體相接觸時，在接觸處產生的電阻(不用接觸阻抗這個名字)，用點焊、錫焊等方法可以有效地減小接觸電阻。
節點阻抗、表面阻抗可能是在十分專業的領域裡才會用到。
8樓：文綜的苦瓜
提高線路額定電壓等級un，流過同樣功率的電流越小，線路電壓降和角度差也越小，可以等值地看做是減小線路電抗。
9樓：﹏尛紸
同一截面積的架空輸電線路往往看作單位時間內流過電流相等。
z=u/i=r+jx
故，u越大，x越大。
10樓：清風荷沁
電壓等級越高，絕緣要求也越高，導線的幾何均距就會越大，因此電抗增大
11樓：匿名使用者
電抗和各導線間的距離、導線半徑、導線的材料和性對磁導率有關，跟電壓等級沒有關係，所以ddddd。工程上電抗一般近似取0.4ω/km
為什麼高壓輸電線路電阻遠遠小於電抗而配電線路電阻大於電抗??
12樓：人生如夕陽
高壓輸電線路
bai電阻遠遠du小於電抗而配電zhi線路電阻大於電抗的原dao因：1、輸電線路專
導線的電屬阻與導線的截面積成反比,電抗與線路導線的幾何均距成對數關係,均距由線路導線的間距決定,導線間距大均距也大.
2、高壓輸電線路輸送的電流較大,通常都使用大面積的導線,由於電壓高,導線間距就要增大,有的線路還採用相**導線,這樣線路的電阻相應會小而電抗會加大.配電線路的導線截面一般都不大,導線的間距也較小,這樣線路的電抗會大幅降低,而突顯了它的電阻性.所以高壓輸電線路的電阻要遠小於它的電抗,通常相差10倍之多,而配電線路恰相反.
13樓：匿名使用者
輸電線路bai導線的電阻與導線的截du
面積成反比zhi，電抗與線dao路導線的幾何內均距成對數關係，均容距由線路導線的間距決定，導線間距大均距也大。
高壓輸電線路輸送的電流較大，通常都使用大面積的導線，由於電壓高，導線間距就要增大，有的線路還採用相**導線，這樣線路的電阻相應會小而電抗會加大。配電線路的導線截面一般都不大，導線的間距也較小，這樣線路的電抗會大幅降低，而突顯了它的電阻性。所以高壓輸電線路的電阻要遠小於它的電抗，通常相差10倍之多，而配電線路恰相反。
一個電路中輸入阻抗越大越好，輸出阻抗越小越好 對不對？
14樓：阿樓愛吃肉
不對。電路中輸入阻抗越
大，則對電流阻礙作用的大，會一定程度上影響用電器的使用；而阻抗越小，驅動更大負載的能力就越高，說明輸出阻抗越小越好。
輸入阻抗跟一個普通的電抗元件一樣，反映了對電流阻礙作用的大小。對於電壓驅動的電路，輸入阻抗越大，則對電壓源的負載就越輕，因而就越容易驅動，也不會對訊號源有影響；而對於電流驅動型的電路，輸入阻抗越小，則對電流源的負載就越輕。
因此，可以這樣認為：如果是用電壓源來驅動的，則輸入阻抗越大越好；如果是用電流源來驅動的，則阻抗越小越好。
15樓：匿名使用者
電路中輸入阻抗與輸出阻抗匹配，電路效率最高。
電路中輸入阻抗高，對前級要求低，但太高了抗干擾能力就低了。
電路中輸出阻抗小，帶負載能力強，但要求輸出級有一定的電流放大能力。
16樓：匿名使用者
正確的說法應該是：不同的電路環境對輸入和輸出阻抗的要求是不同的！不簡單地用大小來說明！
比如在弱訊號放大電路的輸入電路，就要求是輸入電阻越大越好但是在功率承接轉換電路中它的輸入電路就不是這樣了，它要示的是阻抗匹配，也就是儘量叫輸入阻抗等於前接電路的輸出阻抗！輸出阻抗也不都是越小越好。大家都知道帶動喇叭的輸出電路它的輸出阻抗也是等於喇叭的電阻是最好的！
17樓：匿名使用者
如果是運放的話是這樣的，輸入阻抗大，偏置電流就小，輸出阻抗小，負載能力就大。
為什麼電抗器氣隙越大，電感越小？電感和阻抗成正比關係麼？
18樓：安慶地痞
線圈的電感量是與磁路的磁導率u成正比的，氣隙越大，磁路的磁阻越大，也就是說磁導率降低了，所以電感量就小了。
電感的感抗 x = 2 * ∏ * f *l 所以感抗x與電感量l成正比。
19樓：鐵匠半百
電抗器氣隙越大，同樣條件下產生的磁通量越小，電感也就越小。
感抗與電感成正比例關係：z=2派fl
電力輸電系統中採用**導線，可減小電抗，那為什麼要減小輸電線路電抗呢？請詳細說明
20樓：華華華華華爾茲
線路採用**導線，其初衷不是為了減少電抗，而是為了提高輸送容量。
至於為何不直接選用等效截面相同的單棵導線，則是因為交流電有集膚效應的原故。用**導線的結果是增加了導線的電容（導線之間、導線對地的等效面積加大了），實際上相當於減少了電抗。這是***。
為消除此種影響，對超高壓、特高壓線路一般要在變電站設定高抗進行補償。
輸電線路為什麼要跳線？為什麼有的電線杆上不用跳線，電線直
跳線是為了讓帶電的導線與杆塔導電部分保持足夠的距離。不用跳線的一般是直線杆塔，因為導線與杆塔已經有足夠的距離，就不需要跳線。電線直接從絕緣子上方通過的，那是使用的針式絕緣子，一般在10kv及以下線路的直線杆塔才使用這個。跳線是兩個耐張串直接的導線，跳線串具體指什麼？接耐張塔兩側導線耐張線夾的導 電裝...
電力系統中的輸電線路為什麼採用自動重合閘
電力系統執行經驗表明，架空線路絕大多數的故障都是瞬時性的，永久性故障一般不到10 因此，在由繼電保護動作切除短路故障之後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。因此，自動將開關重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態穩定水平，增大了高壓線路的...
配電線路及裝置檢修與輸電線路檢修有什麼不同
1 配電線路及裝置檢修 電力行業內，主要指10kv以下電壓等級為主 少數地方包括110kv等級在內 的線路，此專業的供職單位是配電工區 配電公司 供電局。2 輸電線路檢修 電力行業內，俗稱 大線路 主要指220kv以上電壓等級 大多地方包括110kv等級在內 的線路，此專業的供職單位是送電工區 送電...