1樓：匿名使用者
cost and freigh 是 cfr fr代表freigh取的前兩個字母，也可以寫成**f、c&f等
2樓：匿名使用者
cfr成本加運費copy
（…指定目
bai的港）
「成本加運費（du……指定目的港）」，是zhi指在裝運港貨物越過船舷賣方即dao完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
cfr術語要求賣方辦理出口清關手續。
該術語僅適用於海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用cpt術語。
：cfr的解釋,國際**術語,c組**術語,cfr的變形摘要：對**術語cfr的解釋：
cost and freight(．．．named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。……
3樓：匿名使用者
r=freight 運費
cfr指什麼價,cif指什麼,全稱是什麼
4樓：明月鬆
cfr: cost and freight成本加運費
cif: cost insurance and freight到岸價（成本，運費 加保險）
對cfr術語的解釋
cost and freight(．．．named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)。此術語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。這裡所指的成本相當於fob價，故cfr術語是在fob價的基礎上加上裝運港至目的港的通常運費。
《2023年通則》指出，cfr是全球廣泛接受的「成本加運費」術語的惟一的標準**，不應再使用c＆f(或c and f，c+f)這種傳統的術語。
在《2023年通則》中，明確規定cfr術語只能適用於海運和內河航運。如合同當事人不採用越過船舷交貨，則應使用cpt術語。
(一)買賣雙方基本義務的劃分
按國際商會對cfr的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務，概括起來，可作如下劃分：
1．賣方義務
(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規定的時間和港口，將貨物裝上船並支付至目的港的運費；裝船後及時通知買方。
(3)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。
(4)向買方提供通常的運輸單據，如買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被同等效力的電子資料交換(edi)資訊所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批准的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。
(2)承擔貨物在裝運港越過船舷以後的一切風險。
(3)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，並按合同規定支付貨款。
(4)支付除通常運費以外的有關貨物在運輸途中所產生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費。
(二)使用cfr的注意事項
1．賣方應及時發出裝船通知
按cfr條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
2．按cfr進口應慎重行事
在進口業務中，按cf、r條件成交時，鑑於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。
(三)cfr的變形
按cfr術語成交，如貨物是使用班輪運輸，運費由cfr合同的賣方支付，在目的港的卸貨費用實際上由賣方負擔。大宗商品通常採用租船運輸，如船方按不負擔裝卸費條件出租船舶，故卸貨費究竟由何方負擔，買賣雙方應在合同中訂明。為了明確責任，可在cfr術語後加列表明卸貨費由誰負擔的具體條件：
(1)cfr liner terms (cfr班輪條件)
這是指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。
(2)cfr landed(cfr卸到岸上)
這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內。
(3)cfr ex tackle(cfr吊鉤下交貨)
這是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。
(4)cfr ex ship's hold (cfr艙底交貨)
這是指貨物運到目的港後，由買方自行啟艙，並負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。
應當指出，在cfr術語的附加條件，只是為了明確卸貨費由何方負擔，其交貨地點和風險劃分的界線，並無任何改變。《2023年通則》對術語後加列的附加條件不提供公認的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規定。
三、對cif術語的解釋
cost, insurance and freight(．．．named port of destination)，即成本、保險費加運費(……指定目的港)。按《2023年通則》的規定，cif術語只能適用於海運和內河航運。如合同雙方不採用越過船舷交貨，則使用cip術語更為適宜。
(一)買賣雙方基本義務的劃分
按cif術語成交，是指賣方必須在合同規定的日期或期間內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，並負責辦理貨運保險，支付保險費。由此可以看出，cif術語除具有cfr術語相同的義務外，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費。
(二)使用cif術語應注意的事項
1．cif合同屬於「裝運合同」
在cif術語下，賣方在裝運港將貨物裝上船，即完成了交貨義務。因此，採用cif術語訂立的合同屬於「裝運合同」。但是，由於在cif術語後所註明的是目的港(例如「cif倫敦」)，在我國曾將cif術語譯作「到岸價」，所以cif合同的法律性質常被誤解為「到貨合同」。
為此必須明確指出，cif以及其他c組術語(cfr、cfr、cip)與f組術語(fca、fas、fob)一樣，賣方在裝運地完成交貨義務，採用這些術語訂立的買賣合同均屬「裝運合同」性質。按此類術語成交的合同，賣方在裝運地(港)將貨物交付裝運後，對貨物可能發生的任何風險不再承擔責任。
2．賣方辦理保險的責任
在cif合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是為了保障貨物裝船後在運輸途中的風險。《2023年通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只須按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。
如買方有要求，並由買方負擔費用，賣方應在可能情況下投保戰爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應為合同規定的價款加10％，並以合同貨幣投保。
在實際業務中，為了明確責任，我外貿企業在與國外客戶洽談交易採用cif術語時，一般都應在合同中具體規定保險金額、保險險別和適用的保險條款。
3．象徵**貨問題
從交貨方式來看，cif是一種典型的象徵**貨(symbolic delivery)。所謂象徵**貨，是針對實際交貨(physical delivery)而言。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，並向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。
後者則是指賣方要在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象徵**貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規定的全套單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。
由此可見，cif交易實際上是一種單據的買賣。所以，裝運單據在cif交易中具有特別重要的意義。但是，必須指出，按cif術語成交，賣方履行其交單義務，只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。
如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經付款，仍然可以根據合同的規定向賣方提出索賠。
(三)cif的變形
在國際**中，大宗商品的交易通常採用程租船運輸，在多數情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在cif條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰負擔的問題作出明確具體的規定。
如買方不願負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在cif術語後加列「liner terms」(班輪條件)或「landed」(卸到岸上)或「ex tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不願負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在cif術語後加列「ex ship's hold」(艙底交貨)字樣。
上述cif術語後加列各種附加條件，如同cfr術語後加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，並不影響交貨地點和風險轉移的界線。
空運對應fob，cfr，cif的術語各是什麼？
5樓：匿名使用者
fca（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
cpt是carriage paid to...的縮寫形式，意為運費付至.....，是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。
即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。
cip是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，並辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。
擴充套件資料
注意事項
風險和保險問題
按cip術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，並支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。
所以，賣方的投保仍屬於代辦性質。根據《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同**的基礎上加成10%，即cif合同價款的110%，並以合同貨幣投保。
應合理確定**
與fca相比，cip條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，並支付保險費。
這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外**時，要認真核算成本和**。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，並要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。
請問，松下PLC程式中的R0,R1,R2是什麼意思，什麼情況下用到的，謝謝
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