飛機每一次起飛都是兩個飛行員一起推節流閥嗎

2021-03-08 12:27:35 字數 686 閱讀 3821

1樓:匿名使用者

你是說民航嗎

按操作規範來說是一個飛行員推節流閥

不是機長推就是副駕駛推 兩人一般不會同時操控飛機一般起飛時候是機長控制節流閥 副駕駛控制方向居多 也可能同一人控制 但是肯定不會2人控制同一個東西

因為如果要中斷起飛需要第一時間操作節流閥 機長相對經驗豐富

2樓:匿名使用者

這個沒有硬性規定,正常情況下,只有一個人去推。當然,如果你喜歡把手按在另一個人手上,對方也願意的情況除外。對提問者的建議:直接說油門或者油門杆就行。

這是某種飛機的油門,旁邊有很多數字和字母。請飛行員給我講一下這些數字和字母都是什麼意思?請詳細一點

3樓:匿名使用者

這是空客的推力手柄也稱作油門或節流閥,最下面的黃色區域rev為反推,著陸後將節流閥拉到此位會開啟引擎的反推力幫助減速,黃色區域上面0至cl之間為手動推力控制區域,也就是手動加減油門區域,手柄推到cl箭頭時為自動油門,自此油門由電腦控制,飛行員只要設定一個目標空速,電腦會自動調整推力達到並保持此速度,flx mct為起飛推力,在起飛時在fmc設定一個起飛推力,起飛時將油門推到此位以根據飛行員設定保持減推力起飛動力,to/ga為起飛復飛推力,簡單點就是推力手柄推到此位,飛機就會執行全推力,簡單點就是最大推力!對波音還好,對空客還不甚瞭解,如有錯誤還請見諒!

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