1樓：途虎話養車
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
2樓：韓帥
半軸也叫驅動橋，內端通過花鍵與半軸齒輪連線。
作用是：通過不同的生產模式也是為了把這一種傳承的技能，發揮到最極致。
汽車半軸類別
全浮式半軸：這種兩端是不會承載任何的作用力和彎矩的，在工作的過程中他只承載轉矩。通過長的軸承來安裝在半軸的套管上面，通過內部的花鍵，外部的凸緣來進行連線，這種使用做多的還是商務車輛。
3/4浮式半軸：這種是承受全部的轉矩還有一部分的彎矩、垂直力、驅動力、側向力，他會通過軸承的支撐在輪轂上面。這種承載的剛度比較的差，所以很少運用在車輛上。
半浮式半軸：這種型別是直接位於橋殼外端內孔中的軸承上，主要是通過錐面的軸頸及鍵與輪轂固定來進行連線的，或者使用的是凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連線的方式。由於這種結構簡單、質量小、造價低，使用的車輛也非常的少。
3樓：匿名使用者
汽車半軸就是後橋裡面的用來傳動的，要是折了就不走道了！
4樓：匿名使用者
一條圓形軸，一頭加工成花鍵（連線差速器齒輪），另一頭是法蘭結構（連線驅動輪）。半軸是汽車發動機動力傳遞的最終傳動，它使驅動輪轉動而推動汽車前進或後退。顯然，半軸損壞（大多是斷折）後汽車驅動輪就失去動力，無法走動了。
5樓：匿名使用者
汽車半軸，顧名思義，就是一半的軸。換句話說，就是，汽車的驅動輪軸是由兩個半截的軸配合差速器組成。起傳遞力矩作用。
半軸損壞，汽車將不能前進。如果是中間斷，汽車將不能傳遞發動機力矩，如果是軸承外部折斷，有可能所壞的軸的輪也將掉下來，這要看以軸具體壞的部位及情況。
汽車半軸壞會有哪些表現
6樓：途虎話養車
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
7樓：匿名使用者
汽車半軸壞了的表現有：
1、會有金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。
2、方向往左或者往右打死會有異響。
3、汽車高速行駛時會劇烈抖動。
擴充套件資料半軸的結構
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由於空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都採用空心軸），其內外端各有一個萬向節（u/joint)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。
8樓：匿名使用者
要區分什麼地方半軸壞了。
若是前驅車後面輪的半軸壞了，只會有金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。
若是前區車前面半軸壞了，右前輪的壞了，沒動力了，左前輪的壞了，和後面壞了聲音差不多。
9樓：匿名使用者
半軸是汽車傳動系統的一個重要組成部分，它是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一一般通過花鍵與半軸齒輪連線，外端以凸緣與輪轂連線。汽車半軸的結構形式取決於驅動車輪的結構，根據半軸的受力情況，半軸分為全浮式半軸和半浮式半軸。由此可見汽車半軸是汽車正常行駛的一個重要的部件，半軸效能的好壞對於汽車的安全行駛起著重要的因素。
汽車半軸斷裂型別
汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和衝擊力的作用下，容易出現彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等敵障。而對於半軸的斷裂，則有以下幾種形貌型別：
（1）半軸發蘭盤脫落或裂紋
（2）半軸軸部平齊斷裂
（3）半軸軸部螺旋斷裂
（4）半軸軸部混合斷裂及裂紋
（5）半軸花鍵處斷裂
（6）半軸其他形貌斷裂及裂紋
所以我們首先對於半軸的選材上進行分析，找到其原因和解決方案。
半軸選材分析：
1）材料有雜質；通過電子儀器對斷面進行觀察，斷口表面處存在許多非金屬雜質，如條狀硫化物與球狀氧化物等。在汽車正常行駛時，半軸受到扭矩、彎矩、力等作用時，半軸中這些雜質會使得半軸各部分強度、剛度、彈性等效能不均勻，從而使得各部分受力不均，對於有雜質的地方容易成為疲勞源，從而在力的作用下使得疲勞源進行擴充套件，成為裂紋，最終使半軸斷裂。
2）材料選取不正確
早期時，汽車半軸的材料使用40mnb等中碳合金鋼，經過人們實驗分析發現這類材料的強度、硬度偏低，特別是淬火層深度較淺且，而且隨著半徑的不同，淬火層深度差異很大，所以容易導致半軸在受力時，那些效能差、淬火層淺的位置產生裂紋從而使得半軸斷裂等問題。
10樓：給朕閃開
漏油吧 輪轂上有油
汽車半軸壞了都有哪些判斷方法？
11樓：途虎話養車
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
12樓：濟寧鈦浩機械****
汽車半軸也叫驅動橋，是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連線，外端與輪轂連線。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用於各類汽車上。全浮式半軸易於拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支援汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用於反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。
那麼問題來了，汽車半軸壞了的判斷方法？半軸一般是在什麼情況下壞的，在行車過程中如何判斷？
有經驗的老司機，一般是先聽聲音，正所謂「聞聲識故障」。如果是前驅車後面輪的半軸壞了，會聽到金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。如果是前區車前面半軸壞了，右前輪的壞了，沒動力了，左前輪的壞了，和後面壞了聲音差不多。
如果車主在行駛過程中，聽到汽車半軸方向轉來異響，就要停車下來進行仔細檢查。
汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和衝擊力的作用下，容易出現彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等敵障。而對於半軸的斷裂，則有以下幾種形貌型別：
（1）半軸發蘭盤脫落或裂紋；
（2）半軸軸部平齊斷裂；
（3）半軸軸部螺旋斷裂；
（4）半軸軸部混合斷裂及裂紋；
（5）半軸花鍵處斷裂；
（6）半軸其他形貌斷裂及裂紋。
如果出現以上這些狀況，車主要及時把車開到汽修廠或者4s店進行修復或者更換。
汽車半軸壞了有什麼影響
13樓：途虎話養車
轎車的半軸變形跑起來會出現劇烈抖動的現象。
1、轎車的半軸變形跑起來輕則異響，顛簸，重則不能行駛，會出現車子跑偏、劇烈抖動的現象。
2、轎車的半軸變形，時間長了會使輪胎偏磨。
3、半軸也叫驅動軸，是將差速器與驅動輪連線起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
4、半軸用來在差速器與驅動輪之間傳遞動力。普通非斷開式驅動橋的半軸，可根據外端支承形式不同分為全浮式、3/4浮式和半浮式3種。如果變形建議立即更換。
14樓：廣州萬通汽修學校
輕則異響，顛簸，重則不能行使
15樓：匿名使用者
當然有影響，必須更壞，不可以那自己的生命開玩笑
16樓：匿名使用者
直接不能跑了，能不影響嗎？
汽車半軸損壞會有什麼故障現象
17樓：匿名使用者
半軸容易損壞的地方叫 球籠(萬向節),這個裡面如果進水或灰層,就會影響轉動加速磨耗,現象就是異響。
18樓：北上江鳥
斷了就不能開了。必須儘快修理
汽車半軸有什麼作用，工作原理又是什麼。
19樓：匿名使用者
汽車半軸的作用：
汽車的半軸是傳動軸。汽車走起來後需要轉彎，兩側車輪的轉動是不一樣的，一側快點、一側慢點，這就要求傳動軸上有個差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。
每個半軸的兩端分別與其側的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉矩及轉速傳遞到車輪上，驅動車輪旋轉。一般工程機械如裝載機、起重機等半軸上的傳遞來的轉速還要經過輪邊減速器進一步減速，以增大轉矩，使車輪具有更強的驅動力。輪邊減速減速器就是行星齒輪減速器。
擴充套件資料：
汽車半軸最容易出現的故障：
1、半軸的彎曲，這時車主可把半軸放在v型鐵上或裝在車床上，用千分表檢查油封頸處，指標擺差不應超過5mm，否則應進行冷壓校直。
2、半軸凸緣平面應與半軸中心線垂直。在半軸沒有q曲變形的情況下，用幹分表在凸緣邊緣處測盆，指標偏擺不能大於0.2mm，否則應通過磨光修正。
3、半軸花鍵齒與齒輪花鍵槽配合間隙不能大於0.75mm，半軸花鍵齒扭斜不得大於1.00mm，否則應更換新件或堆焊修復。
4、半軸油封頸的磨損不能大於0.3mm，否則堆焊或鍍鉻修復。
5、半軸斷裂或有裂紋，應換新件。
汽車半軸的損壞一般不是一蹴而就的事情，而是有一段時間慢慢積累的過程，這也給車主們及時發現問題的機會。當汽車半軸出現問題時，會在車輛行駛中發出「嘎啦嘎啦、吭吭吭」的響聲，同時轉向的時候就失控了！
這時，車主要停車檢查分什麼地方的半軸壞了。 若是前驅車後面輪的半軸壞了，只會有金屬摩擦有聲音或是金屬硬碰的聲音。 若是前區車前面半軸壞了，右前輪的壞了，沒動力了，左前輪的壞了，和後面壞了聲音差不多。
車主如果發現汽車半軸的這些問題，應該及時到汽修廠或4s店維修，以確保行車安全！
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