1樓：匿名使用者
賓士的sam也就是我們常說的電腦，每個sam電腦也就是一個控制模組，分別控制著某個部分。在別的車系裡面就叫電腦，或是控制模組。
2樓：匿名使用者
賓士奧迪寶馬這樣的大汽車廠商經歷了多年的沉澱，體系都已經非常完整了，而每款車型都有他對應的對手。給你個一目瞭然的體系格局你就明白了~
轎車系列：賓士c級 vs 寶馬3系 vs 奧迪a4
賓士e級 vs 寶馬5系 vs 奧迪a6
賓士s級 vs 寶馬7系 vs 奧迪a8
suv系列： 賓士gl vs 寶馬x5 vs 奧迪q7
至於豐田的普通車型跟這些豪車比是不夠格的，能跟他們抗衡的只有豐田公司專門應對歐美市場開發的子品牌雷克薩斯，也就是我們以前說的凌志。
賓士後sam這個東西控制的是賓士車的哪些部件
3樓：匿名使用者
發動機艙內左側的訊號採集及促動控制模組,sam失效後，前照燈、轉向燈、雨刮器等部件在車輛行駛中都無法控制，存在安全隱患。
4樓：匿名使用者
由於發動機sam控制單元保險絲觸點製造間隙過大，導致保險絲接觸不良，可能引起發動機啟動困難
賓士s500 sam 模組位置 及作用
5樓：匿名使用者
這些資料在4s店是保密的 你到外面 大書店裡面找找 不過不是很正宗哦
6樓：匿名使用者
這些資料在4s店是保密的
奧迪，寶馬，賓士，三個品牌的車有什麼各自的特點？
7樓：百度使用者
奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的
坐賓士開寶馬————這句話就能說明很多事情吧
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚
，新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是一個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
在寶馬賓士奧迪面前，豐田本田這些算世界豪車嗎
8樓：恨和愛都沒有晶
賓士做為百年品牌的汽車以徳系優秀的工藝流程受到全球的追捧。與寶馬、奧迪同屬高檔奢侈品牌。定位高階市場，大部分車型比日系豐田本田都貴很多，那些品牌定位民用市場，自己也有高階品牌，比如英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯分別是日產、本田、和豐田的高階產品。
賓士、寶馬、奧迪是德國三駕馬車，abb。不過三者之間關係微妙，早些年奧迪是**採購用車，一度受國人追捧，但是燒機油是奧迪通病。近幾年來，奧迪的銷量已經下滑，寶馬、賓士在中國銷量上升明顯。
而且，論車型來說，賓士麥**系列、寶馬新漆系比奧迪新a吧還是高階很多的
寶馬車好還是賓士車更好寶馬車好還是賓士車好
如果在舒適方時尚這兩個方面的話,寶馬比賓士出色,但是如果在實用氣派兩個方面的話,賓士的大氣比寶馬出色,如果就效能來說的話,低端車兩車差不多,中端車就如上所說,高階車依然如此 至於超級跑車的話,賓士比bmw出色,賓士有slr,slk,sl65 amg 而bmw僅僅只有m5 gtr還有一些 就連paga...
找一部美國大片是一位女生開賓士車裡還有個孩子失控的電影
極速倒計時 薩米爾是德國交警部隊一名優秀的警察，他負責高速路車速的管理。薩米爾新的搭檔湯姆性格怪異，而且有個難以改變的壞習慣 上班經常遲到。第一天來警局報到，為了避免堵車，他騎自行車趕往警局。在路上被開著賓士車的蘇珊娜撞得人仰馬翻，蘇珊娜只得讓湯姆坐她的車。可是當車全速前進時，蘇珊娜很詫異的發現剎車...
寶馬車與賓士車有什麼區別
賓士的車子系列比較全一些，包含乘用車，商用客車，卡車，工程車等等方面而寶馬的精力則集中在轎車以及摩托車上另外在品牌理念中，賓士傳統趨豪華舒適，當然現在也有越來越多的運動因素加進裡面如amg部門的產品，cls轎跑等而寶馬的傳統則是豪華運動，操控性至上，就連其旗艦7系和suv的x5x6等車型，都是難得的...