1樓：博睿通達汽修
變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞
汽車啟動不久後,自動變速箱(atf)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,atf油溫度就會超出安全溫度(80°c)
高溫會破壞atf油的**和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或髒汙)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,衝擊.如果溫度超過120°c,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏, 最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高階車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢.
一個定理：在正常的80°c工作溫度下,溫度每上升10°c,atf油的使用壽命會減半,例如90°c時,atf的使用壽命會減到 75000公里.在100°c(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時,使用壽命就只有35000公告裡左右,120°c時,則是15000公里.
再升高10攝氏度時,使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°c時,自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉.
單獨的變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★
2.完全受發動機溫度影響
3.控制溫度：100°c左右
在水箱內的變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★★
2.不完全受發動機溫度影響
3.控制溫度：90°c左右
風冷變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★★
2.不受發動機溫度影響
3.控制溫度：80°c左右
自動變速箱高溫原因及解決方案：
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
車主須知：
90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑效能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。
2樓：時時時擦
原因及解決方法：
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱解決方案：維修發動機
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
車主須知：
90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑效能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。
變速箱過熱怎麼解決？
3樓：時時時擦
原因及解決方法：
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱解決方案：維修發動機
高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器
車主須知：
90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑效能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。
自動變速箱高溫過熱是什麼原因
4樓：孚美變速箱
您開的山路過多，或者太堵車了，變速箱的機械部件，工作頻率，工作壓力太大。
新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國zf，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，***再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。
變速箱油用了變速箱溫度過高什麼原因
5樓：水問
高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機
高溫原因二
：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器
高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器
高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足解決方案：修復閥體或者更換油泵
高溫原因五：節溫器卡滯解決方案：更換節溫器
6樓：阿三木的咖啡
一般汽車安全系統中已有的主動安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時的安全可靠。當變速箱油溫達到115℃時，dtc(故障診斷碼)會設定並儲存資訊，以幫助技術分析。
當變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似於電腦程式)會發生變化。為實現降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數。一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復正常狀態。
車輛在正常行駛狀態下其變速箱油溫通常是低於135℃的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅模式設定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135℃。
當變速箱油溫達到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統將同時通過顯示「oo 135c」(注：「oo」指「oil overheating」)資訊和發出鐘鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒使用者停車掛空檔拉手剎並保持發動機在怠速狀況，從而使液體迴圈處於降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。
此操作將避免因油溫持續升高而存在的安全隱患。
如果使用者在接收到預警後未能及時採取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統將持續發出警報，同時，變速箱油的潤滑效能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑效能，這將導致變速箱內部元件由於摩擦過熱而發生故障。
從預警發出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑效能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續長時間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉動緩慢，這時，從預警發出時起，到油溫達到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。
一旦使用者仍未及時採取有效行動，導致變速箱油溫飆升並超過200℃，那麼變速箱油將會沸騰甚至飛濺。
但是在正確使用車輛時，變速箱油溫度想從115℃達到135℃是非常的困難的，除非違規操作車輛，比如長時間發動機紅線區工作，沒有正確使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導致油溫繼續升高到143℃，發生事故。但是從目前瞭解到的情況來看，牧馬人[綜述 ** 論壇]變速箱提醒系統完全就沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能，這樣的話車主將無法判斷變速箱油溫是否過熱，從而隱藏著極大的隱患。
7樓：手機使用者
變速箱機油太少;變速箱機油冷卻器後油路堵塞;變速箱液壓泵吸油濾網堵塞;水箱散熱能力差;機器嚴重超負荷運轉;變速箱液壓泵嚴重磨損或損壞;系統洩漏嚴重,變矩器進口調節比例閥工作不正常;變速箱離合器打滑都會導致變速箱油溫過高
8樓：匿名使用者
應該是油質有問題！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
變速箱過熱繼續開會怎麼樣，變速箱過熱，繼續開車可以嗎
變速器長時間嚴重過熱會使齒輪 軸承等燒壞。變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動 自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩 而自動變速箱at是由液力變扭器 行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱的功能為 一 改變傳動比，使發動機在...
變速箱滲油怎麼辦變速箱漏油怎麼辦？
直接在油中加入德國瑪蒂ds。具體內容如下 漏油的原因，90 以上都是由密封件 油封 老化造成的！密封件 油封 時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。傳統...
自動變速箱漏油怎麼辦變速箱漏油原因
1.變速箱漏油的原因 bai，90 以上du都是由密封件 zhi油封 老化造成的！密dao封件 油回封 時間長了會變硬，答也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。2.傳統...