1樓：匿名使用者
這是日本國內的思域type-r 國產的可以改換的東西比較多 單外觀的話要換 前引擎蓋 前翼子板 前燈前包圍後包圍 後燈和後尾箱該 這些套件已經出了 深圳美斯改裝店好象有 內部就看你怎麼改了 渦輪增壓什麼的 至少可以改到250匹馬力以上
2樓：匿名使用者
搭載於integratype-r(dc2)的b18c引擎，是本田b系列引擎中最具代表性的一顆，1800c.c.自然吸氣、搭配本田引以自豪的vtec可變氣門正時裝置，當引擎轉速8000轉時，可產生200匹最大馬力，引擎容積效率在眾多自然吸氣引擎當中，可算是名列前矛。
改裝電腦晶片之後，引擎轉速可直上9000轉，高轉速區域動力依然源源不絕，這顆引擎已被civic車友視為最終改裝夢想。但是，人類的慾望是無窮的，雖然移植引擎後所提升的動力讓人興奮不已，但那段甜美蜜月期很快就會結束，漸漸地對動力產生麻痺，開始尋求其它改裝方式來提升引擎馬力。人類無窮的慾望與夢想，就是推動改裝科技進步的最大原動力。
這顆本田na名機，若再搭配渦輪增壓裝置會產生何等可怕的驚人動力？真的很難想像？
na一拜＋turbo極限 恐怖動力難以想像
文中這部六代四門喜美，原車主在日前移植本田na引擎，夢幻逸品b18c(紅頭)，很快的車主就對200匹的動力產生麻痺，則將引擎內部換上toda全套改裝套件。自然吸氣引擎若要釋放出更多的馬力，首先要提高引擎進排氣效率，接下來就是提高引擎轉速極限，利用更高的轉速釋放出更多的動力，但是提高引擎轉速極限時，必須考慮引擎內部零件的耐用度與平衡性，若事先沒強化引擎
內部零件的耐用性與平衡度，冒然提高引擎轉速極限，日後炸引擎的機率也會大幅提升。b18c引擎就是針對高轉速而設計的，本田在引擎內部零件材質選用上與平衡性特別講究，引擎轉速紅線區域高達8500轉。b18c經過內部零件強化後，引擎可以輕鬆直上至9000～10000轉。
此車主對於動力的需求實在異於常人，很快的又對na引擎9000轉的動力感到麻痺，開始尋求更大幅度提升馬力改裝方法。
國信老闆(阿信)針對這位馬力需求異於常人的車主進行，b18c高增壓渦輪改造計劃，渦輪改裝似乎是na引擎的威而剛，很適合重度馬力需求的狂熱份子。在渦輪機的選用方面，國信選擇巨大的kkkk3t渦輪，對應b18c紅頭引擎。日本改裝名廠top-fuel，也是選用此k3t渦輪機對應b18c引擎，可產生420匹驚人動力。
為了對應高增壓設定，b18c引擎內部零件進行大幅更換與強化。國信選擇使用美國知名je鍛造凹頂活塞、eagle鍛造連桿、曲軸則沿用b18c原廠，進行萬轉平衡加工。搭配sard進氣洩壓閥／排氣洩壓閥，在增壓值設定1.
6kg/c㎡時，估計可輸出超過400匹以上馬力(阿信保守推估350匹，實在太客氣了)。
國信採用hksf-convpro電腦系統，這臺功能強大的改裝電腦，似乎是目前眾多馬力怪獸的標準配備，阿信一再讚揚v-pro電
腦的效能表現，由於是首次接觸此電腦，在供油／點火曲線設定方面尚未找到最佳平衡點，於是阿信尋求f1kaki桑技術支援，學習v-pro調整技巧，將改裝後的引擎馬力發揮到極限。供油方面，使用四支sard500c.c噴油嘴取代b18c原廠噴油嘴、sard汽油調壓閥並且更換sard280lph汽油泵浦，以對應龐大的汽油輸出量。
排氣管部分，使用手工訂做45mm頭段、76mm排氣管中段與鈦合金排氣尾段(高雄悍崴訂製)，進氣部分，採用手工訂做鋁合金管路。
變速箱方面，為了對應倍增的馬力輸出，國信維持b18c原廠終傳比，另外更換齒比較疏的一～五檔齒輪(阿信不方便透漏詳細齒比資料)，另外加裝無限2waylsd，離合器則採用ap雙片式離合器。
引擎細部調校部分，國信將na引擎的改裝理念套用在高增壓渦輪改裝，可保有na平順綿密的動力輸出特性，外加高增壓所榨出的倍增馬力。由於這顆引擎之前為高轉速對應式樣，搭配渦輪機加持之後，可明顯感受到高轉速na引擎與高增壓渦輪改裝後，所產生的高度運轉平衡，增壓值高達1.6kg/c㎡，轉速依然可直上9000轉，尤其當5500轉vtec開啟時，k3t渦輪巨大的增壓加持之下，引擎產生一鼓不可思議的強大動力。
阿信提出一項另類的改裝理論，(進氣氣門霧面處理)，據阿信表示，在
高增壓模式之下，進氣氣門表面不宜採取鏡面拋光，否則會導致油氣霧化效果大幅降低，反之，若採取氣門霧面處理，可明顯提升增壓後的油氣霧化效果，這項理論與na引擎改裝完全相反。
0～400m加速實測 展現驚人的末速度
3樓：匿名使用者
搭載編號k20a的2.0l直列四缸自然吸氣引擎，最大馬力提升至240匹/8,000rpm，最大扭力高達217nm/7,000rpm。
1.8l的思域，最大可以改多少匹馬力？換排氣管會不會提升馬力的？
4樓：匿名使用者
該進氣和排氣套件，刷ecu，基本可以刷到280-360馬力，一般不改包圍和增加重平衡改裝，刷到280就已經是小鋼炮了，基本能秒殺一切b級車。
5樓：嶺深梧高
看你用什麼改裝件(發動機).改排氣效能升一點點
6樓：hdp汽車我最懂
你可以看看hdp程式，硬體程式都有，還有華泰保險，心裡踏實！
思域改裝到200馬力要多少錢
7樓：匿名使用者
思域並不是一款很具改裝潛力的車，其發動機注重的也是低轉速的動力輸出，懸掛也偏軟，真要改的話要看具體怎麼改，機械增壓或渦輪增壓又或者提高排量甚至直接對原有發動機調校都能改到200匹，**上差別還是很大的，具體**建議去專業改裝店諮詢一下
8樓：匿名使用者
10萬左右，似乎不太核算，都可以買一輛新車了。
9樓：匿名使用者
提升一匹要用500元 你算算吧
10樓：匿名使用者
沒有什麼價值
大概要5萬吧
思域多少馬力
11樓：匿名使用者
目前在售的思域1.8升的發動機最大馬力為141ps，2.4升的發動機最大馬力為207ps。
馬力是功率的單位，馬力和功率是一回事，功率是衡量汽車最高速度的物理量，功率大汽車的最高速度也大。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
12樓：匿名使用者
要提升自然吸氣發動機的動力，加裝渦輪是一個立竿見影的辦法，徐先生有一輛思域就耗費6萬多元來加裝渦輪並進行配套改裝。現在它的1.5升排量的化油器發動機能夠迸發出130馬力的澎湃動力，這比裝用渦輪之前整整多出40馬力！
40馬力是什麼概念？它可以推動一輛奧拓車以120公里的速度奔跑。
渦輪增壓脫胎換骨
這輛美國規格的第五代思域的發動機未經任何改裝就能達到每分鐘近1萬轉的高轉速，1.5升排量的化油器發動機的功率有90馬力，日常使用已經綽綽有餘。但車主徐先生還是把這車送到了白先生的改裝店。
一個月後，這輛思域已經脫胎換骨。單單從它那震撼人心的排氣聲中就可以感受到它的內功比以前深厚了許多。揭開發動機蓋可以發現用隔熱材料包覆的排氣管下面藏著一顆渦輪，從冬菇頭(高流量空氣濾清器)引進的空氣就是在這裡加壓後再送入氣缸，因為空氣流量的提升，發動機進氣量得以提高，輔以進油量的增加，發動機的動力必然會突飛猛進。
裝了渦輪後化油器就必須得改，白先生和幾個工人在它身上耗費了整整一週的時間。白先生特意加裝了一個機油冷卻器，即使發動機經常大負荷運轉，也免去了發「高燒」的後顧之憂。經過其他如更換電火線、接地線等之後,一顆130馬力的渦輪增壓發動機就此誕生。
心跳體驗收放自如
受試車場地的限制，這輛思域的充沛動力不能完全顯現。但當白先生用力踏下油門後，車便如離弦之箭衝了出去，當轉速提高到1500轉/分，渦輪開始起作用，動力源源不斷地洶湧而來，在一個很大的轉速範圍內，車輛始終保持著強勁的加速力，時速表的指標迅速上揚，不到10秒，車速就突破了100！此時跑道終點近在咫尺，白先生猛力踏下制動踏板，思域好像被一根強勁的橡膠繩狠命拽住，迅速收斂起剛才的強悍動力。
記者也試駕了一番，發現渦輪的介入很溫柔，動力增強不顯得突兀，感覺就像是一款更大排量的自然吸氣發動機，只有在洩壓閥發出哧哧的排氣時，才讓人想起這車是一輛渦輪增壓車。加速時的排氣聲也有很好的助興作用。
當你聽到後面傳來撲哧撲哧的渦輪洩氣聲時，請做好心理準備，一輛渦輪思域要超車了。
13樓：匿名使用者
本身的體質就是普通的引擎，加t只能是增加一點馬力，跟強化過的紅頭是沒得比的~
14樓：瀋陽萬通汽車學校
1.8升的發動機最大馬力為141ps，2.4升的發動機最大馬力為207ps。
思域加渦輪能到多少馬力
15樓：匿名使用者
從140改到220不是不可以，但是不僅要加渦輪，還要刷ecu
16樓：匿名使用者
不是渦輪增壓發動機不能隨便加渦輪增壓器，因為缸體和缸墊強度不同
17樓：匿名使用者
一般渦輪加馬力百分之20
18樓：匿名使用者
單單加渦輪加不了多少，要看怎樣加。
19樓：匿名使用者
一般可以提高20至30%的動力。
思域音響改裝，思域音響改裝
一般改裝要想音質好的話，堅決反對裝同軸，如果不想配低音炮的話，其實在前門裝一對好點的套裝就好了，後門不用裝了後門裝了沒意思，其實在調音的時候後門的音場輸出是很小的，如果你是特別注重低音效果的話一定要上功放，因為沒功放的話低音收不住，會造成音質不乾淨，聽著不舒服。好的音質應該是高中低音有一個很好的定位...
思域si輪胎可以改裝加寬嗎九代思域改裝2154018輪胎好不好
不可以，違法交通法，屬於違法行為。關於機動車非法改裝的有關規定 一 機動車登記規定 第十條，已註冊登記的機動車需要改變使用性質 車身顏色 車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。二 中華人民共和國道路交通安全法 第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動...
我想買思域1 8自動舒適版的。能優惠多少錢
東風本田思域 08款無車，09款購車送部分購置稅和裝飾。說實話，如果沒有像08款如此大幅度的優惠，09款思域現在是最不值得購買的。低配降低了配置，而高配車型的 有比較高，因此這也使得思域處在一個較為尷尬的地位。東風本田新思域最新 表 思域 指導價 萬元 備註09款1.8 lxi手動經典版 12.98...