追尾車禍後面的車主走了車在現超算不算逃逸

2021-03-05 09:21:04 字數 5319 閱讀 2831

1樓:鍵盤的灰

"追尾車禍,後面的車主走了,車在現場,算不算逃逸"行為依舊為逃逸。

事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案後不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場後又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。

1.明知發生交通事故,交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;

2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任,駕車駛離事故現場的;

3.交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑,報案後不履行現場聽候處理義務,棄車離開事故現場後又返回的;

4.交通事故當事人雖將傷者送到醫院,但未報案且無故離開醫院的;

5.交通事故當事人雖將傷者送到醫院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的;

6.交通事故當事人接受調查期間逃匿的;

7.交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故,但有證據證明其應知道發生交通事故的;

8.經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足,交通事故當事人未留下本人真實資訊,有證據證明其是強行離開現場的。

以上八種行為可以認定為交通事故逃逸行為,並在一些情況下可以追求肇事者的刑事責任。

2樓:玉杵搗藥

是否算是逃逸,要看當事司機離開現場的主觀目的。

最高法院《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第3條:「交通運輸肇事後逃逸,是指行為人在發生交通事故後,為逃避法律追究而逃跑的行為」。

所以樓主列覺得行為不屬於「為逃避法律追究而逃跑」,不屬於「交通肇事後逃逸」。

但因為追尾行為才造成事故,其對事故負全責的性質是顯然的。

3樓:張勇律師

報警,事故責任認定問題以交警部門的事故責任認定為準。如果前面的車沒有違法行為,後面的轎車應當負全部責任。

4樓:匿名使用者

1。出事故以後只要他有責任他就算逃逸。

2.如果你沒有越線,他的全責!

3.安心等著讓交警隊找到他給你打**吧。

5樓:勝鱷小王子

後面車肯定是追尾了,這和駕駛員下車走了沒有關係,你可以停車打雙跳燈和在車後方放三角牌示警,然後打110報警,警察會根據現場證據來判斷事故的主要責任!

6樓:真理之劍

當然是後面車的責任。且是肇事逃逸,司機逃逸有幾種可能,一種是酒後駕車,另一種是無證駕駛,還有一種是單純的逃逸,法律上要加大對肇事逃逸的制裁,不能讓酒後駕車或無證駕駛肇事後鑽法律的空子,等酒醒後或用有證駕駛人員來頂替事故的責任人。

7樓:匿名使用者

有可能是 車主 喝酒了 暫時躲一下 等酒醒過來 再去這樣 責任應該是 少一點 最起碼查不出是 酒後駕駛

8樓:匿名使用者

當然算了,準確的說應該是犯罪後逃逸。

9樓:兔子de麵包

應該不算逃逸 畢竟查車牌號就可以找到車主應該不算

車主撞人後人走了,車在現場算不算肇事逃逸

10樓:特特拉姆咯哦

算肇事逃逸。

可以將如下情形界定為交通肇事後逃逸:

(1)明知發生交通事故,行為人駕車或棄車逃離事故現場的;

(2)行為人有酒後和無證駕車等嫌疑,在報案後不履行現場聽候處理的義務,棄車離開事故現場後又返回的;

(3)行為人雖將傷者送到醫院,但未報案且無故離開醫院的;

(4)行為人雖將傷者送到醫院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的;

(5)行為人接受調查期間逃匿的;

(6)行為人離開事故現場且不承認曾發生交通事故,但有證據證明應知道發生交通事故的。

對有以上肇事後逃逸行為的交通事故當事人,在肇事逃逸之後,如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案並如實交待犯罪事實,且等待接受處理的,根據中國刑法的有關規定仍然可以認定是交通肇事逃逸後自首。

11樓:陌上╰☆╮花開

屬於肇事逃逸,根據我國刑法規定: 通肇事逃逸是指在交通

事故發生後,當事人明知自己發生了交通事故,為逃避事故責任,故意逃離事故現場,不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況: 1、人和車都在事故發生後逃離事故現場;2、棄車逃逸,即當事人將車留在現場,人逃離事故現場。

汽車被追尾後,被追尾車離開現場算不算肇事逃逸

12樓:love蝶舞晨軒

看是誰的責任,如果是被追尾車的責任就算逃逸,反之不算。

事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案後不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場後又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。

1、明知發生交通事故,交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;

2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任,駕車駛離事故現場的;

3、交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑,報案後不履行現場聽候處理義務,棄車離開事故現場後又返回的;

4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院,但未報案且無故離開醫院的;

5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的;

6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的;

7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故,但有證據證明其應知道發生交通事故的;

8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足,交通事故當事人未留下本人真實資訊,有證據證明其是強行離開現場的。

以上八種行為可以認定為交通事故逃逸行為,並在一些情況下可以追求肇事者的刑事責任。

《道路交通事故處理程式規定》第八十五條:本規定中下列用語的含義:「交通肇事逃逸」,是指發生道路交通事故後,道路交通事故當事人為逃避法律追究,駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場的行為。

《根據道路交通安全法規定》第七十條:在道路上發生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現場;造**員**的,車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

因搶救受傷人員變動現場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

第一百零一條:違反道路交通安全法律、法規的規定,發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故後逃逸的,由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。

擴充套件資料:

肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事後逃逸,並已構成交通肇事罪的,將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的,將受7年以上有期徒刑的處罰。

1、責任認定重。

按《道路交通安全法》的規定:「當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據,使交通事故責任無法認定的,應當負全部責任。」在交通事故中,肇事司機可能無責任或只有部分責任,但如果逃逸,導致交通事故責任無法認定,司機就要負交通事故的全部責任。

2、損害賠償重。

按《民法通則》和最高人民法院《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》,賠償費用少則幾千塊,多則上萬元甚至於幾十萬元,如肇事車輛投保了第三者責任險,發生交通事故後,賠償時,保險公司有先予支付的義務。

但如果肇事車輛逃逸,按《保險合同》約定,保險公司就不再承擔保險責任,車主要承擔全部的賠償費。

3、行政處罰重。

按照《道路交通安全法》第101第2款規定,對造成交通事故後逃逸的司機,不論其造成交通事故後果的大小,公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證,且終生不得重新取得。

4、刑事責任重。

根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定,肇事後逃逸的,屬法定的加重情節,傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。

如果傷者沒有死亡,機動車駕駛員為了逃避法律追究,將撞傷者帶離事故現場後隱藏或者遺棄,致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的,則構成了故意殺人罪或故意傷害罪,按《刑法》規定,將會受到更加嚴厲的處罰。

此外,法律還規定,交通肇事後,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸,致使傷者因得不到救助而死亡的,上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

13樓:just享受

汽車被追尾後,如果是被追尾車的責任,那麼被追尾車離開現場算肇事逃逸。如果不是它的責任,那就不算肇事逃逸。

1、依據《道路交通事故處理程式規定》規定如下:

第一百一十二條 本規定中下列用語的含義是:

(一)「交通肇事逃逸」,是指發生道路交通事故後,當事人為逃避法律責任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。

(二)「深度調查」,是指以有效防範道路交通事故為目的,對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查,分析查詢安全隱患及管理漏洞,並提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。

(三)「檢驗報告、鑑定意見確定」,是指檢驗報告、鑑定意見覆印件送達當事人之日起三日內,當事人未申請重新檢驗、鑑定的,以及公安機關交通管理部門批准重新檢驗、鑑定,鑑定機構出具檢驗報告、鑑定意見的。

(四)「外國人」,是指不具有中國國籍的人。

(五)本規定所稱的「一日」、「二日」、「三日」、「五日」、「十日」,是指工作日,不包括節假日。

(六)本規定所稱的「以上」、「以下」均包括本數在內。

(七)「縣級以上公安機關交通管理部門」,是指縣級以上人民**公安機關交通管理部門或者相當於同級的公安機關交通管理部門。

(八)「設區的市公安機關交通管理部門」,是指設區的市人民**公安機關交通管理部門或者相當於同級的公安機關交通管理部門。

(九)「設區的市公安機關」,是指設區的市人民**公安機關或者相當於同級的公安機關。

2、依據《中華人民共和國道路交通安全法》規定如下:

第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規的規定,發生重大交通事故,構成犯罪的,依法追究刑事責任,並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故後逃逸的,由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。

擴充套件資料

交通肇事後逃逸的認定,首先,交通肇事逃逸的前提條件是「為逃避法律追究」,其次,交通肇事逃逸並沒有時間和場所的限定,不應僅理解為「逃離事故現場」,對於肇事後未逃離(或未能逃離)事故現場,而是在將傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的,也應視為「交通肇事後逃逸」。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節的,屬於交通肇事罪的情節加重犯。構成該情節加重犯,首先要求行為人的肇事行為已經構成交通肇事罪,否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮;

其次要求行為人明知自己已經發生交通肇事行為,如果對肇事不具有明知的,自然也不可能產生逃避法律追究的動機,也就不構成交通肇事逃逸行為。

再次,對於雖然履行了對被害人的搶救義務,但是逃避責任查清認定的行為,仍然構成交通肇事逃逸。

最後,所謂交通肇事逃逸主要是指自現場逃離,但也可以將被害人送往醫院後逃離,甚至在現場躲藏的情形。

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