求兩種軸,哪個轉動阻力大大的是小的幾倍

2021-03-03 22:58:06 字數 1274 閱讀 7908

1樓:

動力臂始終不變,阻力臂等於或小於動力臂的一半。當阻力方向與直杆垂直時阻力臂等於動力臂的一半,此時f用力最大,再往上或往下,動力f將越來越少。

輪越大,軸越小輪軸更省力對嗎?

2樓:常不回家

這道題目的本意是考輪軸可以省力。但不嚴謹。應該這樣出:如果軸的大小固定,則輪越大越省力。

3樓:親愛的吧友

對的bai.理論上是沒有錯。就

du簡單講一下吧.假設r為輪半徑

zhi,r為軸半徑,f1為作用dao在輪版上的力,f2為作用在軸權上的力,根據槓桿的平衡條件有:f1 * r=f2 * r (動力×輪半徑=阻力×軸半徑)。

輪越大其實就相當於是槓桿中動力臂越大,軸越小相當於是阻力臂越小,這樣一引用轉動起來就當然越省力。(前提是你是在轉動輪,而不是去轉動軸。當然其實做的功是一樣多的。)

假設r為輪半徑,r為軸半徑,f1為作用在輪上的力,f2為作用在軸上的力,根據槓桿的平衡條件有:f1 * r=f2 * r (動力×輪半徑=阻力×軸半徑).

這題目中指的是輪軸阻力不變,則把那個式子化成:(f1*r)/r=f2

按照題目意思,就是r增大,r減小,可以看出,要讓f2不變,又要等式兩邊相等,那麼f1應該減小的,所以是省力了。

4樓:科學普及交流

輪復越大,軸越小輪軸更省力,制是不對的。

輪越大,軸越小輪軸,如果力作用在輪上,那麼更省力。

如果人對輪的邊緣用力:

動力矩=動力 ×動力臂(輪直徑)

阻力矩=阻力 ×阻力臂(軸直徑)

軸越小,阻力臂越小,阻力不變,阻力矩就越小,輪越大,動力臂越大,所以動力越小,更省力。

所以輪越大,軸越小,如果力作用在輪上,更省力。

5樓:0泡果奶暈

應該是吧,因為這樣的話,輪就會用較少的圈數去讓軸轉動更多的圈數。

這樣的話跟槓桿原理差不多了,會比較省力的吧。

6樓:劉慧琍

應該是錯的,如果用力點在軸上的話,那麼就是費力的了。

7樓:最木石

是費力吧~~你想啊,輪子大就是阻力臂大,軸小就是驅動臂小,那是費力槓桿啊~

8樓:牽著ヰ蝸牛散步

我認為一樓二樓的都不全面

這還得看你力施加在**

若是施加在輪上,那麼此時就相當於一個省力槓桿,所以省力若是施加在軸上,那麼此時就相當於一個費力槓桿,所以費力

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