1樓:騰襲
機械超速是靠飛環或飛鍾動作洩去低壓安全油來實現汽機跳閘的,動作轉速版因是機械的一般在
權109%-111%額定轉速之間;
電超速一般有三種,一種是叫opc保護,一般國產汽機都有,動作轉速103%額定轉速;一種是deh電超速,動作轉速為110%額定轉速,一種是ets電超速,動作轉速也為110%.因為電子類的保護,動作轉速很準確;
其實,也有的機組有112%的電超速保護,一般機組都有,但試驗一般不實做;
也有的機組連110%額定轉速的超速試驗都不實做,像玉環1000mw的汽機,是把超速試驗臨時從110%額定轉速修改為2950r/min,做一下看看保護能否動就行了。
因為機械超速試驗的動作轉速不準確,有時做電超速時機械超速就會動作,所以,做電超速時一般都會找執行人員就地手動扳住機械超速的手柄,確保電超速試驗時機械超速不動作。
目前大型汽輪機有取消機械超速的趨勢。
汽輪機為什麼要做超速試驗?如何進行試驗?
2樓:騰襲
機械超速是靠飛環或飛鍾動作洩去低壓安全油來實現汽機跳閘的,動作轉速因是機械的一般在109%-111%額定轉速之間;
電超速一般有三種,一種是叫opc保護,一般國產汽機都有,動作轉速103%額定轉速;一種是deh電超速,動作轉速為110%額定轉速,一種是ets電超速,動作轉速也為110%.因為電子類的保護,動作轉速很準確;
其實,也有的機組有112%的電超速保護,一般機組都有,但試驗一般不實做;
也有的機組連110%額定轉速的超速試驗都不實做,像玉環1000mw的汽機,是把超速試驗臨時從110%額定轉速修改為2950r/min,做一下看看保護能否動就行了。
因為機械超速試驗的動作轉速不準確,有時做電超速時機械超速就會動作,所以,做電超速時一般都會找執行人員就地手動扳住機械超速的手柄,確保電超速試驗時機械超速不動作。
目前大型汽輪機有取消機械超速的趨勢。
汽輪機做超速試驗所具備的條件及目的是什麼?其合格標準是?
3樓:輝芊騎溫綸
一、汽輪機超速試驗指用提升轉速的方法進行危急保安器動作轉速的測定與調整工作。超速保護試驗所具備的條件:
(一)以下幾種情況必須做超速試驗:1、機組新安裝或者大修後。2、汽輪機調節系統經過檢修後,或者危及保安器解體檢修或者調整後。3、停機一個月後再啟動時。4、甩負荷試驗前。
(二)1、試驗是在汽輪機空負荷狀態下進行的,除被試驗的危急保安器外,其他保護裝置均應投入工作。2、超速試驗前必須先做汽閥嚴密性試驗併合格,方法是機組轉速升至3000r/min後,併網前應手操就地跳閘裝置,主汽閥、調節汽閥油動機應能迅速關閉,轉速立即下降。3、若機組設有不提升轉速也可以使危急保安器動作的裝置(充油試驗裝置),可先用此裝置進行試驗,當確認危急保安器動作正常後,再進行超速轉速試驗。
4、冷態啟動的機組應先帶20%額定負荷連續執行4
h後,全面檢查汽輪機及控制系統各項要求合格方能再進行超速試驗。
二、超速試驗目的:汽輪機超速試驗目的就是通過提升轉速到規定動作轉速時,通過機頭的飛環(錘)在離心力作用下克服彈簧的拉力並飛出使安全油機械滑閥洩油口開啟洩掉安全油,從而作用於跳機。因此超速試驗目的就是為了試驗一旦汽輪機跳閘,形成超速,是否在規定的超速脫扣條件下能夠正常響應,安全停車,避免產生危險的超速事故,保證汽機安全。
三、超速試驗合格標準:超速試驗應連續作兩次,兩次動作轉速應在110-111%之間,也即3330~3360r/min,且兩次動作轉速之差不大於額定轉速的千分之六,也即小於18r/min。
4樓:陶都茶客
1.條件:除錯合格,軸位移、振動、油壓、蒸汽系統、迴圈水系統、冷凝水系統全部在控制範圍內。
從低速暖機、升速試驗、打閘試驗全部合格、再按步驟升到額定轉速後能穩定執行,資料全部合格。這樣就有足夠的安全條件做超速試驗了。
2.目的:是為了試驗一旦汽輪機缷載,形成超速,是否在規定的超速脫扣條件下能夠正常響應,安全停車。
3.合格標準:達到設計規定的脫扣條件,自動打閘。安全停車。可以有飛輪式、電子式等響應條件。
汽輪機在什麼情況下應做超速實驗?
5樓:匿名使用者
1.2.3飛錘式危急保安器超速試驗
1.2.3.1 試驗條件:
(1)機組安裝或大修後。
(2)機組連續執行6個月。
(3)飛錘式危急保安器解體或調整後。
(4)甩負荷試驗前。
(5)停機一個月後再啟動時。
6樓:額外霓虹
機組安裝完畢 檢修後
由於機組強度關係,超速試驗不宜多做。為了確保超速遮斷裝置正常,又避免過多地進行機組超速試驗,大、中型機組都在危急保安器上加裝充油試驗裝置,以便在正常進行活動試驗和起動時不超速做試驗。
汽輪機為什麼要帶低負荷執行一段時間後再做超速試驗?
7樓:幽靈軍團
機組無論大小,汽輪機啟動過程中,要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上,以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。由於大機組轉子直徑較大,從啟動到全速,轉子表面與中心孔的溫差較大,轉子中心孔的溫度還未達到脆性轉變溫以上,做超速試驗時,轉子中心孔處承受應力的數值是很大的,此時如做超速試驗,較容易引起轉子的脆性斷裂,所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機,以提高轉子中心孔溫度,待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時,再做超速試驗。
機組無論大小,汽輪機啟動過程中,要通過暖機等措施儘快把轉子溫度提高到脆性轉變溫度以上,以增加轉子承受較大的離心力和熱應力的能力。由於大機組轉子直徑較大,從啟動到全速,轉子表面與中心孔的溫差較大,轉子中心孔的溫度還未達到脆性轉變溫以上,做超速試驗時,轉子中心孔處承受應力的數值是很大的,此時如做超速試驗,較容易引起轉子的脆性斷裂,所以規定超速試驗前先帶部分負荷暖機,以提高轉子中心孔溫度,待該處溫度達到脆性轉變溫度以上時,再做超速試驗。
汽輪機在什麼情況下不能做超速試驗 5
8樓:hi漫海
(1)機組安裝或大修後.
(2)機組連續執行6個月:
(3)飛錘式危急保安器解體或調整後。
(4)甩負荷試驗前。
(5)停機一個月後再啟動時.3飛錘式危急保安器超速試驗。
9樓:匿名使用者
以下情況不能做超速試驗
1、超速保護動作不可靠
2、主蒸汽引數不穩定
3、主汽門或調門或抽汽逆止門之一卡澀
4、機組軸承振動或者軸振異常
5、轉速錶失靈
超速的危害很大,嚴重損壞發電機組的安全執行,引起振動、汽輪機機組斷油燒瓦、發電機出口電壓升高,機組頻率升高等,所以這個試驗不能不做,否則超速時保護不動作,將使損失增大
10樓:匿名使用者
a 危急遮斷器未經手動或手動時動作不良;
b 自動主氣門、調節氣門關閉不嚴或卡澀;
c 調速系統不能維持空負荷;
d 沒有轉速錶或轉速錶不準確(應有手提轉速錶);
e 蒸汽過熱度要大於100度以上,否則易引起氣中帶水,容易水擊,不能做超速實驗。希望你滿意!
汽輪機有哪些靜態試驗和動態試驗背壓式汽輪機動靜態試驗有哪些
靜態試驗一般包括1 遠方 就地打閘和掛閘試驗2 低油壓聯鎖試驗3 各軸承瓦溫高 回油溫度高跳機試驗4 脹差 振動 軸向位移 膨脹跳機試驗5 連跳發電機試驗6 危急保安器動作值跳機試驗 動態試驗一般包括1 103 試驗2 110 試驗3 機械超速試驗4 主汽門 調門嚴密性試驗5 排汽安全閥的校驗6 甩...
汽輪機注油試驗不成功的原因可能有哪些
當機械超速試驗合格時,注油試驗的動作轉速和油囊儲油量有關,油囊儲油量和進油量有關,進油量和注油試驗的調整孔有關也和注油試驗的密封環間隙有關,一般是注油試驗的密封環間隙大的可能性最多。請高人指點,汽輪機為什麼要做注油試驗?因汽輪機機械超速是由彈簧 飛錘構成其保護動作迴路,因此機組執行中為防止飛錘鏽蝕卡...
汽輪機為什麼不能帶負荷停機,汽輪機為什麼不能帶負荷解列
所謂汽輪機帶負荷bai 停機,du就是汽輪機負zhi荷還沒有降至零就將發電機dao解列,由專於解列後汽輪輪機失去 屬負荷,這樣剩餘的蒸汽能量全部作用在轉子上,使轉子超速,如果調節系統有缺陷,比如汽門不嚴,調節系統卡澀,很容易造成危險的超速事故,停機前所帶負荷越大,超速風險也越嚴重,嚴重時機毀人亡。因...