1樓:匿名使用者
燒氧氣的 上面沒氧氣
2樓:匿名使用者
機翼要靠空氣提供升力 沒有空氣就沒有升力
為什麼飛機熱氣球等航天器只能在大氣層內飛行而不能進入宇宙太空
3樓:匿名使用者
飛機所的升力不
抄足以克服地球引襲力到達大氣層外,況且飛機bai需要燃料燃燒du才能產生推zhi力,而外太空沒有氧氣dao,則燃料無法燃燒,也就無法在外太空航行。而且飛機沒有配備抵抗宇宙輻射和太陽高溫炙烤的裝備,就算進入太空也無法存活。
飛機為什麼飛不出大氣層?
4樓:愛洗腳籮冥新
因為飛機使用的發動機是利用壓縮大氣來做功的,而火箭是自帶氧化劑還原劑的專
。當飛機飛到一屬定高度後,大氣變稀薄,飛機的發動機沒辦法再起推進作用了。同時,飛得越高氣壓越低,飛機的座艙按設計是承受不了過大的內外壓差的。所以,飛機是無法飛出大氣層的。
擴充套件資料:
飛機飛行高度層按以下標準劃分:
第一真航向角在0-179度範圍內,高度為900m-8100m,每600米為一高度層;8900米-12500米,每600米為一高度層;12500米以上,每1200米為一高度層。
第二真航線角在180°~359°範圍內,高度在600~8400米之間,每600米為一高度層;高度在9200~12200米之間,每600米為一高度層;高度在13100米以上,每1200米為一高度層。
第三飛行高度應根據標準大氣壓下的假定海平面計算。真正的進路角度應從進路起點和轉彎點開始測量。
飛行高度層應根據任務性質、飛機效能、飛行區域和航路地形、天氣和飛行條件配備。
在航路、航路或者過渡飛行中,航空器起飛前,應當將地面氣壓值調整到航空器上氣壓高度表的固定指數,使氣壓高度表指標指向零位。
5樓:匿名使用者
因為飛bai機使用的發動機是利用壓縮大du氣來zhi做功的。而火箭是自帶氧化劑還原劑dao的。專當飛機飛到一定高度屬後,大氣變稀薄。
飛機的發動機沒辦法再起推進作用了。同時,飛的越高氣壓越低,飛機的座艙按設計是承受不了過大的內外壓差的。
實際只要限制飛機的上升高度的還是發動機。飛機爬升主要依靠發動機的剩餘功率,當高度升高剩餘功率會減小,相應爬升率也會減小。當上升率為0時則稱飛機達到了理論升限。
實際規定螺旋槳飛機最大上升率為100ft/min噴氣式飛機最大500ft/min時高度為該飛機的實際升限。
6樓:飛華健康網
飛機不能飛進大氣層,這到底是為什麼呢?原因其實很簡單!
7樓:匿名使用者
因為飛機飛行是前進中靠氣流的壓強托起,大氣層外的宇宙空間沒有空氣,也就沒有壓強,所以也就飛不出大氣層。
飛機飛得這麼遠為什麼不能飛出大氣層呢?
8樓:匿名使用者
飛出大氣層需要很大的動力,一般的飛機,客機也好,戰鬥機也好
,第一,動力不夠維持內飛出大氣,第二,表面容材料不是特殊材料,和大氣摩擦時會使飛機燃燒起來,然後解體。航天器表面就有那種特殊材料,溫度升高,自動燃燒脫落,就不會危害到機體了。
9樓:苦寒獵人
一個是跑步一個是跳高,自己想吧。
10樓:匿名使用者
航天抄飛機可以,將來的空天戰機也可以,但民航飛機沒必要,沒事帶著幾百人跑大氣層外面玩失重去呀?接受太空輻射回來變神奇四俠呀?
當然,飛不上去和不能飛上去還是有本質區別的。民用飛機和普通戰機飛不上去的原因是發動機不支援。打個比方,你以蛙泳姿勢在水中能夠前進,但在空氣中卻無法前進。
無論漿葉發動機還是噴氣發動機,到了大氣層外就無法獲得大氣層內足夠的摩擦力了而產生足夠推力了。
另外,要想飛出大氣層,時速要達到40000公里(32馬赫)才行。
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