1樓:匿名使用者
北京基本相當於5環是個分界線,5環內就是內環,5環外就是外環。
看機動車限行的劃分就知道。
2樓:匿名使用者
呵呵,以天安門為核心,離天安門近的就是內環,遠的就是外環
比如二環路,離天安門近的那邊是內環,往外,靠近三環的那邊,就是外環
不知道這樣回答,看明白沒有
3樓:
你把北京的環路想成一塊表,在這個環路順時針走就是內環,因為你老在這個環路的內側走,如果逆時針走,就是外環路,因為你老在這個環路的外面那則走,你可以想象一下!!
北京地鐵2號線內環和外環怎樣區別?所到站都是一樣的嗎?
4樓:白痴的姜
(1)北京地鐵2號線內環和外環的區別方法:內環的方向為積水潭到西直門。外環的方向為西直門到積水潭。
(2)北京地鐵2號線內環和外環所到站都是一樣的。
北京地鐵2號線(以下簡稱"2號線"),是位於中國北京的一條環線地鐵,是中國第一條環形地鐵線路,沿原北京城池內城而建,於2023年9月20日開通運營。全線東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊,線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。該線全長23.
1千米,設18座車站和1座車輛段,線路標識色為藍色。
長椿街站至北京站段為一期工程(長椿街站與現1號線南禮士路站相接)的一部分,於2023年1月15日開通;其餘車站,自復興門站至建國門站為二期工程,於2023年9月20日開通;在2023年12月28日,兩部分成環線運營,而1號線到復興門站即折返。
北京2號線車輛dkz16型地鐵電動客車是中國北車長客股份公司在2023年為北京地鐵2號線研製的車輛。
5樓:阿六八八
和馬路上車輛行駛一樣,一條路靠右行駛雙向對開,只是地鐵承重牆把路分開,站臺還是在一起的,內環和外環是按城中心方向區別的,始發站不一樣但是乘坐時只要按方向牌坐就行了。
6樓:匿名使用者
內環是順時針方向,外環是逆時針方向。站是一樣的,就是先後順序不一樣,去**方便最好看一下線路圖。
7樓:匿名使用者
地鐵也是右側通行,從末班車可以看出來。
內環:從積水潭發車,終點西直門。從環線的地圖上看,右側通行走的是環內。
外環:從西直門發車,終點積水潭,從環線的地圖上看,右側通行走的是環外。
一般而言,地鐵環線可以一直運營,一圈一圈轉,會庫的車就會在終點清車下線。內環的終點是西直門,清車後從西直門向積水潭開,從中間的軌道回太平湖車輛段。外環是在積水潭開往西直門的路上回車輛段。
8樓:
沒那麼複雜。
其實就是一條環形的地鐵線路,內環跟外環所有站點都是一樣的,只是內環是走順時針方向,而外環是走逆時針方向。
打個比方:如果內環走地路線是1→2→3→4→5→6→7→8→9→0,那麼外環走的路線則為9→8→7→6→5→4→3→2→1→0,如此周而復始。
9樓:匿名使用者
看線路圖上的指示箭頭
10樓:匿名使用者
沒有內外環,就是兩個方向大轉圈
11樓:笨小孩真
2號線是環形的,雙向站點都一樣,內環和外環對於乘客沒有必要區分,到了地鐵站裡,你只要看清楚是往哪個方向去就行!即使坐錯了也沒事兒,大不了,多坐幾站,轉個圈也就到了。
12樓:仙妤羽浩博
內環順針向外環逆針向站先順序哪便看線路圖
在北京如何區分內環與外環,從內環可以直接進入外環嗎?或者從外環可以直接內環嗎?
13樓:
內環外環,說的是環路不。北京有二環、三環什麼的,順時針走的就是內環,也就是說比如三環,從東-南-西-北這麼走就是內環(在內側),東-北-西-南走就是外環(在外側)
14樓:匿名使用者
如果車子一直在環線上向右轉彎,就是內環.
如果車子一直在環線上向左轉彎,就是外環.
原因嘛,靠右行駛 :)
北京地鐵內環外環什麼意思如何區分? 10
15樓:匿名使用者
要去營業廳問問號碼發出去了沒有?沒有的話可以再找回要去營業廳問問號碼發出去了沒有?沒有的話可以再找回要去營業廳問問號碼發出去了沒有?
沒有的話可以再找回要去營業廳問問號碼發出去了沒有?沒有的話可以再找回要去營業廳問問號碼發出去了沒有?沒有的話可以再要去營業廳問問號碼發出去了沒有?沒
16樓:玉玲瓏
北京原來有城牆,後為修環路而將城牆拆除,在原來城牆的舊址上,修成環形車道。
而這個城牆的地下,也修成了一個環形地鐵錢,這就是北京地鐵2號錢。一個完整的四方形閉合環,其實就是北京明城牆舊址的地下修成的。
從歷史沿革的習慣,稱北京城牆以內,叫內城(當然,故宮也有內城,這是另一個話題)。而北京城牆之外,叫外城。所以,雖然北京的城牆拆除了,但歷史沿革還在,地鐵2號錢的圈內,就叫內環,地鐵2號線的圈外,就叫外環。
在上海如何區分一塊地方是內環中環還是外環?
17樓:旋轉在雪中
外環線和bai內環線分別du是上海的兩條高zhi架道路,不用你區分dao
,他們版就是這個名字。
上海有四環權,由外到內分別是郊環線(a30)、外環線s20,中環線和內環高架路。圖中分別以紅色、粉色、橙色和褚色標識。
"上海內環線",官方稱呼"上海內環高架路",是上海市最早建設的城市快速高架道路,它全長47.7千米 ,於2023年開工建設 ,2023年滬太路至金沙江路的一期工程建成通車 。它的浦西部分主要沿"中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黃興路"修建高架道路 ,分為雙向四車道 ,設計時速80km/小時 。
浦東部分為"羅山路→龍陽路"的地面快速道路 ,浦東部分作為最後的施工階段經進行了高架道路建設 ,已於2023年12月25日晚上10時整正式通車,至此上海內環線才算真正意義全線通車。
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