1樓:匿名使用者
做什麼都好 就別做電梯維保 一個字坑 待遇差、工作環境差、事多 、 壓力大 、 隨叫隨到、休息少 沒前途
日立電梯的維保是個啥工作,有前途嗎,危險嗎
2樓:匿名使用者
就是負責幾十臺電梯的保養,就是加油,掃灰,看看電梯是否運轉正常之類的,還版有就是電梯壞了隨時去權修。收入一般3000多塊錢。前途不好說如果在這行混長了有了資歷做個監督之類的沒問題,運氣好的能做個維保經理,混到區域或總部的也大有人在。
危險是有的但是機率很小,只要你不違規亂來基本上可以忽略不計
3樓:匿名使用者
保養站長,就是該區域的一個片區的保養負責人,挺辛苦,待遇一般,前途未知
4樓:李
很有前途嗎,沒有大的危險!日立電梯變頻器維修廠李工
電梯維保行業有發展前途嗎
5樓:失眠到白天
從行業需求來說,不愁沒公司要。但每個公司老闆、企業氛圍、企業文化都不一樣,還是需要按照自己對工作待遇的要求來選擇。
6樓:天湉敏春
目前,電梯維保行業競爭激烈,合同單價偏低,導致企業的利潤偏低,所以你拿到的薪水就少,待遇偏低,服務自然就跟不上。所在地區、崗位不同,工資標準就不同。工資一般在1500-3000範圍左右吧。
目前看來,電梯維保方面的發展前途不太樂觀。
眾所周之,「六六三十六行,行行出狀元」。一分為二的說,大家都不願意幹這行,都離開的時候,那麼這行業不就是很有前途的嗎?
根據自身情況,好好權衡,再作選擇吧。
電梯維修有前途嗎
7樓:邛淑琴釋汝
不管幹什麼只要幹好了,都是有前途的,行行出狀元嘛,現在汽車產業發展非常的迅速,但是汽車維修這方面的缺口還是比較大的,如果學一門過硬的汽車維修技術,我想還是很有前途的。
8樓:華凡劍春竹
現在的高樓比比皆是,只要你業務精湛便沒有問題!這就是市場經濟條件下的優越性哦!
9樓:開虹乜向榮
電梯維修工是好職業。
10樓:紹澍鄢含蕊
有準入門檻,應該好就業。
11樓:匿名使用者
一門技術比一紙文憑更有競爭力
當了六年牙醫本科生回中職學修電梯
楚天金報訊 圖為:熊睿在新行當裡找到了自己的平臺
□本報記者劉輝 通訊員葛蓉
32歲的熊睿沒有想到,當牙醫沒幹出名堂,做一名電梯維修工卻成了骨幹。三年前,他脫下白大褂進入武漢市交通學校電梯專業學習。現在,畢業沒多久的他成了全球知名企業通力電梯武漢分公司主管助理。
近日,以企業骨幹身份回到武漢市交通學校交流的熊睿接受了本報記者的採訪,回憶了自己「回爐」的經歷。
聽說電梯專業好就業
小夥子辭去牙醫工作
2023年出生的熊睿是一名地道的武漢伢,2023年畢業於武漢大學醫學院口腔專業。熊睿和其他大學畢業生一樣奔走於一場場各類招聘會,他發現,招聘會上和他專業對口的工作少之又少,雖然一些大醫院招牙醫,招聘的門檻卻很高,小夥子望而卻步。
2023年至2023年,熊睿在一些小門診工作,那裡的工作和想象中的相差甚遠,由於沒有醫師證,熊睿平時只能打下手,工資也不高,五險一金等待遇也不全。
熊睿說,工作不順心的時候,正好一個親戚介紹說武漢市交通學校還不錯,很多學生畢業後被推薦到知名企業工作。他開始上網檢視學校資訊,瞭解到交通學校主打校企辦學模式,合作的企業都是知名國企和外企。「進了職校門等於一隻腳跨進了大企業。
」熊睿告訴記者,交通學校的培養模式很令人心動,自己在大學裡學習了那麼多理論知識,再加上在學校掌握的技術,他相信自己在企業裡一定能大顯身手。
熊睿說,之前對中職學校不瞭解,心裡沒譜。為此,他特地到學校實地考察過好幾次,看到實訓大樓裡的一部部真實的電梯,一輛輛真實的汽車,而不是大學裡的模型後,他舒了一口氣。
2023年9月,28歲的熊睿成為交通學校電梯專業的「高齡」新生。
邊學理論邊學技術
小藍領變身名企骨幹
熊睿被選入通力電梯公司訂單班,最吸引小夥子的是,學校裡教的內容與企業的需求一致,教學課程中穿插著通力公司的企業文化,教學用的裝置和通力公司生產的裝置同步。「讀本科期間理論學得多,實踐機會少,中職學校更看重實踐。」熊睿表示,中職跟大學的培養方式迥異,大學期間,操作牙具和儀器的機會不多,中職學校不一樣,要求每名學生一半時間學理論,一半時間上實訓課。
學校經常邀請通力公司的專業人員給學生上課,手把手教學生掌握電梯相關技術。
2023年,學校安排熊睿進入通力公司頂崗實習,熊睿的操作物件從實訓室裡的電梯變成寫字樓、商場、小區裡的電梯。
剛上崗時心裡有點發怵,好在公司安排了一位「老師傅」帶他。很快熊睿就能獨當一面。現在,正式入職不足一年的他已經成為通力公司的骨幹,併成為主管助理,慢慢向管理崗位轉型。
小夥子越幹越帶勁。「能進入通力公司這麼好的平臺工作,以前想都不敢想。」熊睿感慨道。
大學生回爐圖門手藝
技術在手飯碗不愁
武漢市交通學校的電梯專業已有16年曆史,是我國最早開設相關專業的中職學校。該校先後與三菱電梯、日立電梯、東南電梯、通力電梯等知名企業簽訂定向培養協議。學校的電梯專業每年招收2至3個班,畢業生供不應求。
「每年都有大學畢業生看中電梯專業的就業形勢而報讀。」該校招生就業辦公室主任燕蕩非對記者說。據他介紹,這些重新回爐的大學生多數來自省內二本、三本院校。
在人才市場上,普通院校的大專、本科生缺乏競爭力,就業壓力下,這些象牙塔的驕子們紛紛選擇學門手藝「武裝」自己。
27歲的小陳就是「回爐團」一員。他2023年畢業於華中科技大學文華學院房地產經營與估價專業,畢業後從事土建工作。上週,小陳在家人的陪同下來到交通學校考察,當即決定進入電梯專業學習。
「多掌握一門技術,多一條出路。」小陳說,在房地產行業打拼了5年,發現電梯維護人才很稀缺,根本不愁找不到飯碗,待遇也還不錯。出於這點考慮,他決定到中職學校系統地學習電梯技術。
「目前我省電梯專業人才供不應求,缺口達7000餘人。」武漢市交通學校電梯專業負責人李軍告訴記者,目前中國電梯產量居世界第一,而且正處於高速發展階段,未來5-10年,電梯專業人才需求將持續走高。
12樓:匿名使用者
有啊,任何工作只要做好都有前途
電梯維修保養這工作怎麼樣啊?危險嗎?
13樓:太陽小城
我是做維保的,維保具體做什麼,按照規範來做的話,要做的太多了,一臺電梯一月要保養兩次,季度要做一次,半年要做一次,全年要做一次,具體做什麼任務表上有,你來了就知道了。像你同學那樣是在走過場,根本都沒按正規的要求做。不過這也是這行業的現狀。
一臺電梯的維保費從七八百降到了二三百,維保公司也要生存呀,降低費用的結果就是服務質量也變相的降低了。電梯生產公司賣的電梯過了質保期基本都不會做維保了,都被小的維保公司把業務搶了,惡性競爭。電梯維修這工作是有危險的,第一是高空作業,第二是要碰380v的高壓電。
不過也能鍛鍊一個人的忍耐力,像你同學那種情況應該是新電梯,單一品牌的,這種故障一般都低,所以感覺一天沒事,你要是碰上又是品牌雜的,電梯又是老舊的,一天那個召修**都可以讓你崩潰。這工作是二十四小時在上班,隨叫隨到。想想你剛在端著碗吃飯,一個**來了,你還得放下碗去修電梯的那種心情?
去晚了客戶還要刁難你。新手的話,剛來只有做做清潔,瞭解基本的。慢慢你就會了,關鍵要有人帶你,這樣你就能快點進入狀態。
當然也要看你個人的造化,你要是有本事把它全弄懂了,那你就是真正的技術人員了,一天坐在家裡上班,別人弄不了,你再去。那才是自由。老闆都不敢說你,因為你是技術人才。
再說說這行業的收入吧,一般的熟手就是3000塊左右吧,也有搞承包的,就是一人負責好多臺電梯,多勞多得,不過那種也是在修電梯,還有一種就是技術支援類的,一天也用不著上班,下面的修不好了,他才出馬。這類人就是拿年薪的,十來萬吧。個人建議,你要是有其它門路,就不要入這行了。
望採納,謝謝
14樓:匿名使用者
特種裝置都是有一定危險性的 工作同時一定要記住安全 特別是在井道里
你新入行的話肯定只能從打掃衛生做起 一個優秀的維保工因該機械和電都有能力的
電梯維保合同簽訂前應該注意什麼
簽定合同之前，給對方發一個函，要求對方把電梯修理完畢，並且通過驗收後，方可簽定合同，而合同簽定之前，如果發生任何意外，由電梯廠家負責。這一項別指望了,首先,修理可以,你們要掏錢,但是發生意外由電梯廠家負責基本上是不可能的,最簡單會以維修為理由把電梯停掉,i 如果維修金額夠高,看在錢的份上有的公司會變...
電梯維保和除錯哪個好,電梯維保與除錯哪個好
電梯維保需要全面的技術,工作危險性較高 因為需要進入電梯井道工作 除錯是在電梯機房或者電梯控制櫃進行工作,屬於高階技工。需要懂得電子電路 計算機 程式設計方面的知識。收入要更高一些。電梯維保與除錯哪個好 工資待遇 目前國內的情況是維保乾的時間越長,技術越熟練,工資待遇就會越高 而除錯的要工資待遇相比...
電梯維保技工要天天上班的嗎，電梯售後維保的工作好不好？
不是的，一般是一星期休息一天半，一天按7小時，所以週六上半天，這樣一週就是40個工時。客梯只要質量還可以，安裝質量也還可以的話，你又技術可以的話，這活不累，這是技術活，除了理論基礎剩下的要靠時間慢慢積累經驗。你如果想掙錢多的話不能光幹維修，要安裝，除錯，維修都乾乾，這樣的話你將來有可能做維保經理或者...